Waleed Al Alawi:
O dara, a n titari iyara ni kikun siwaju fun oni-nọmba. A yoo fẹ lati mu ipo wa dara si ati pe a yoo fẹ lati mu ilọsiwaju pọ si pẹlu awọn arinrin-ajo wa. A ni asopọ nipasẹ WhatsApp, Facebook. A ni awọn ibaraẹnisọrọ wẹẹbu pẹlu awọn arinrin-ajo wa ati bẹbẹ lọ, ati pe maṣe gbagbe gbogbo awọn ohun elo wọnyi, fun awọn ero inu ni igboya pe ko si ọlọjẹ ti yoo rin irin-ajo ni ireti nipasẹ imọ-ẹrọ ti a lo ni ode oni. A jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ofurufu awaoko bi daradara lati ṣiṣẹ pẹlu IATA lori Irin-ajo Irin-ajo. Nitorinaa iyẹn jẹ ohunkan gangan ti a yoo nireti lati yiyi iyara ni kikun jade. A tun wa ni ipele idanwo, ṣugbọn a ro pe iyẹn yoo ṣe atilẹyin fun awọn arinrin ajo wa lati pada wa ki o fo pẹlu wa.
Richard Maslen:
O dara, ati si ọ, Ọgbẹni Abdul Wahab Teffaha nipa imọ-ẹrọ. Kini o n gba awọn ọkọ ofurufu ọmọ ẹgbẹ rẹ nimọran? Kini wiwo rẹ lati ọdọ ẹgbẹ ti o wa loke, ti n wo isalẹ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ninu ohun ti wọn ṣe adaṣe, kini awọn aṣa gbogbogbo jẹ? Mo ro pe o dakẹ, Ọgbẹni Teffaha.
Abdul Wahab Teffaha:
Ma binu nipa iyẹn.
Richard Maslen:
Kosi wahala.
Abdul Wahab Teffaha:
Mo gbagbọ pe awọn orin meji wa ti o le ni otitọ, Mo tumọ si, jẹ ki n sọ pe awọ fadaka nikan ni idaamu COVID ni bii imọ-ẹrọ ṣe le pese, Emi ko sọ awọn omiiran 100%, ṣugbọn awọn omiiran fun eniyan lati tẹsiwaju lati baraẹnisọrọ , lati ṣowo, ati ṣe iṣowo. Ati pe ti a ko ba lo anfani ti ohun ti imọ-ẹrọ ti pese wa, lẹhinna o yoo jẹ aṣiṣe nla kan. Bayi jẹ ki a wo, eyi ni idi ti Mo sọ pe awọn orin meji wa, orin kan, eyiti o jẹ nipasẹ awọn ọkọ ofurufu, papa ọkọ ofurufu, ati awọn ti o nii ṣe, ati igbelewọn pq iye. Ọna miiran jẹ nipasẹ awọn ijọba. Ati ilana wa, eyiti a fọwọsi nipasẹ igbimọ wa ati apejọ gbogbogbo wa, a ṣe akiyesi pe imọ-ẹrọ jẹ pataki fun wa lati ni anfani lati lo, lati le tẹsiwaju ilana ti awọn ọkọ ofurufu, papa ọkọ ofurufu, ati bẹbẹ lọ, ati lati de ọdọ touchless ero iriri. Ati lati gbiyanju lati parowa fun awọn ijọba lati ṣe kanna. Nitoripe ohun ti o ṣẹlẹ, ati ohun ti o ṣẹlẹ ni ọdun to koja ati idaji, ni pe awọn iṣowo ni anfani lati ṣe deede si ipo naa nipasẹ lilo imọ-ẹrọ.
Iṣoro naa ni awọn ijọba, botilẹjẹpe Mo mọ ni oye pe wọn gba to gun pupọ, ṣugbọn kii ṣe gbogbo wọn ti gba ati gba imọ-ẹrọ bi awọn olufoju iṣoro. Ati pe eyi ni ibiti a ti n dojukọ awọn akitiyan iwaju wa lati gbiyanju lati parowa apakan ti ipa yẹn dajudaju IATA Travel Pass, ati pe ohun ti a n gbiyanju lati ṣe ni lati parowa fun awọn ijọba lati lo awọn ọna kanna ti wọn nlo lati rii daju aabo ti ọkọ oju-omi afẹfẹ, lati lo iyẹn ati awọn ilana miiran eyiti a ko ti lo si. Aabo tabi awọn oṣiṣẹ aṣiwa gba iwe-iwọle wiwọ rẹ lori foonu kan, gba ni ipilẹ ni bayi iwọ yoo ni ijẹrisi lori foonu kan, gba ọ lati wọ nipasẹ iwe-iwọle wiwọ lori foonu, kilode ti o ko gba ẹri idanimọ tabi ẹri ti fisa lori foonu? Fojuinu ti iyipada paradigim yii ba ṣẹlẹ, kini yoo jẹ ọjọ iwaju ti ọkọ ofurufu ati ọjọ iwaju ti irọrun ati sisẹ awọn ero-ọkọ? Nitorinaa eyi jẹ pato ni pataki oke fun wa.
Richard Maslen:
Mo ro pe iyẹn ni ṣiṣi si aye ti o yatọ fun ọkọ ofurufu, ati ni ireti ọkan ti a le lo eyi. Wọn nigbagbogbo sọ pe, “Maṣe padanu aye ti idaamu to dara lati ṣe awọn ayipada to ṣe pataki.” Ati ni ireti bi ile-iṣẹ kan, a yoo ṣe akiyesi iyẹn. O han ni ọkan ninu awọn nkan bọtini nla ni bayi bi daradara yoo jẹ iduroṣinṣin ayika. Nitorina Ọgbẹni Antinori bawo ni ile-iṣẹ ọkọ ofurufu yoo ṣiṣẹ ni ojo iwaju? A ti rii pe awọn ọkọ ofurufu ti rii eyi bi awọn ọmọkunrin buruku, wọn n rii awọn apanirun wọnyi. Kii ṣe orukọ nla ni ile-iṣẹ naa, ṣugbọn ile-iṣẹ n ṣiṣẹ takuntakun lati dinku ifẹsẹtẹ ayika rẹ. Gẹgẹbi ọkọ ofurufu, bawo ni o ṣe le fihan agbaye pe o jẹ iṣowo alagbero ayika?
Thiery Antinori:
Mo ro pe o kan nipasẹ atilẹyin gbogbo eniyan ni awọn ẹgbẹ ile-iṣẹ ni ipele IATA ni akọkọ nibi pẹlu ARCO, nipa gbogbo awọn ipilẹṣẹ lọpọlọpọ ti o dara. Ni akọkọ, yoo jẹ ile-iṣẹ nitori a ni lati duro bi ile-iṣẹ ni akọkọ gbogbo. Ati nitorinaa nikan ni ipele ọkọ ofurufu, a ni awọn ohun oriṣiriṣi ti a nṣe, awọn iwọn oriṣiriṣi, ni pataki lati dinku agbara epo. Pẹlu iwuwo, pẹlu awọn imọ-ẹrọ oriṣiriṣi, ati bẹbẹ lọ. Ati paapaa nipa ṣiṣiṣẹ ọkọ ofurufu ti o tọ, nipa rira ọkọ ofurufu ti o ni idana igbalode, nipa jijẹ oye pẹlu ayika. Ati pe iyẹn ni idi ti Ọgbẹni Al Baker pinnu lati ni ilẹ ni kikun Airbus 380 lakoko aawọ, nitori ti ọrọ-aje kii ṣe aṣayan ti o le yanju. Ati paapaa nitori agbegbe, nitori pẹlu Airbus 350-1000, o le gbe fere nọmba kanna ti awọn ero.
Ati pe iyatọ nla pẹlu ẹrọ mẹrin 380, ẹrọ ni pe ni idaduro kanna, 380 n kan n ṣe idajade 80% diẹ sii CO2, ati ẹya ẹrọ ni agbara ẹru kekere. Ti o ni idi ti o ni ohun ti oko ofurufu le se. Ọkan, atilẹyin IATA, ARCO ati awọn ti o yatọ agbari, ṣiṣẹ lori a crossindustry gbogbo Atinuda ati cert. Nini ọkọ oju-omi ti o tọ ati ṣiṣe awọn ọkọ oju-omi ti o tọ ati nini ojuse ni ayika, ohun ti a gbiyanju lati ṣe, gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn ọkọ ofurufu miiran ni Qatar Airways. A ko gbagbọ ni ojo iwaju ti 380 ati lori ọkọ ofurufu mẹrin-engine. Nitori ti awọn ti, Mo ni a ọmọbinrin o ni 14, fun u sustainability ọrọ. Boya fun diẹ ninu awọn alakoso ọkọ ofurufu, iduroṣinṣin ko ṣe pataki. Fun Ọgbẹni Akbar Al Baker awọn ọrọ agbero.
Richard Maslen:
O dara. O dara, o ṣeun pupọ. Mo dupẹ lọwọ gbogbo eniyan fun didapọ mọ wa, a kuru ni akoko nibẹ. A ti pari igba naa. Nitorina e se pupo fun e darapo mo wa. A ti ni awọn ọran imọ-ẹrọ diẹ diẹ, ṣugbọn Mo ro pe a ti gba nipasẹ rẹ. Mo nireti pe ko jẹ iṣoro pupọ fun gbogbo eniyan ti n wo. Lẹẹkansi, o ṣeun pupọ fun akoko rẹ. E seun fun e darapo mo wa, e si dagbere.
Abdul Wahab Teffaha:
E dupe.
Thiery Antinori:
E dupe.
Waleed Al Alawi:
E seun, ka si dagbere.
Richard Maslen:
Ẹ ku. E seun gbogbo e. O ṣeun fun iyẹn. Ati pe Mo ro pe a gba nipasẹ rẹ ati gafara fun eyikeyi awọn ọran imọ-ẹrọ.
# irin-ajo
