John Barnett ká attorney, Brian Knowles, so fun awọn Corporate Ilufin Onirohin pe ko rii eyikeyi itọkasi ti ewu igbẹmi ara ẹni fun alabara rẹ. John Barnett ti fi ẹsun kan ara ẹni nigba ti o jẹri lodi si Boeing ninu idanwo rẹ ni South Carolina.
“Ko si ẹnikan ti o le gbagbọ pe igbẹmi ara ẹni ni.”
Agbẹjọro Brian Knowles ati awọn miiran ti o sunmọ John Barnett's (Boeing Whistleblower) igbẹmi ara ẹni pin ifiranṣẹ yii.
Jennifer, ọ̀rẹ́ Barnett kan sọ pé: “Mo mọ̀ pé kò pa ara rẹ̀. "Ko si ọna." Orisun: South Carolina ká Awọn iroyin ABC4 royin.
Ẹdun Atunse Akọkọ ti a fiwe si ni Ẹka Ile-iṣẹ Iṣẹ ti Amẹrika ti Awọn onidajọ Ofin Isakoso, Ẹjọ No. faili ki o si bayi whistleblower ati olufisin, ninu apere yi, ku ti a ibon ọgbẹ si ori.
A nireti pe ẹjọ naa yoo tẹsiwaju laibikita iku rẹ.
Paul Hudson, ori ti Awọn iwe jẹkagbọ yoo pe fun FBI ati awọn amoye oniwadi ikọkọ lati ṣe iwadii iku rẹ, eyiti o ti pe ni igbẹmi ara ẹni nipasẹ awọn alaṣẹ agbegbe.
O sọ pe: “Laisi iwadii kikun, awọn imọ-ọrọ iditẹ yoo pọ si. Tẹlẹ, awọn iroyin ti wa pe o sọ fun awọn ọrẹ pe ti wọn ba rii pe o ku, kii yoo jẹ nipasẹ igbẹmi ara ẹni.
Ẹdun ofin ti olujejọ ko ye ni ka bi asaragaga.
Eyi jẹ iṣe fun igbẹsan ti ko tọ labẹ Wendell H. Ford Aviation Investment and Reform Act fun 21st Century ("AIR-21"), ninu eyiti Olufisun, John M. Barnett ("Barnett"), Oluṣakoso Didara Boeing igba pipẹ. , ẹsun pe jakejado ọdun meje ti o ṣiṣẹ ni Boeing South Carolina ("BSC") ṣe ọpọlọpọ awọn ẹdun ọkan nipa aṣa ti o jinlẹ ati itarara ti ipamọ ni BSC ninu eyiti oun ati awọn oṣiṣẹ didara miiran ti fi agbara mu nipasẹ iṣakoso oke Boeing lati rú Federal. Isakoso Ofurufu (“FAA”) Awọn iṣedede ati Awọn ilana, bakanna bi awọn ilana ati ilana Boeing nipa kikọsilẹ daradara ati atunṣe awọn abawọn.
Ni pataki, aise lati ṣe iwe daradara ati atunṣe awọn abawọn jẹ abajade ni igbasilẹ kikọ ti ko pe, eyiti o jẹ ẹṣẹ ẹṣẹ ọdaràn ati pe o ni agbara lati ni ipa buburu ni aabo ti gbogbo eniyan ti n fo.
Barnett kọ lati tẹ si titẹ ati nigbagbogbo gbe awọn ọran dide ti o nilo lati ni akọsilẹ daradara ati koju. Ni igbẹsan fun awọn ẹdun ọkan rẹ ati fun idamo awọn ọran ti o nilo lati ṣe akọsilẹ daradara ati koju, o fun ni awọn iṣiro Itọju Iṣẹ-kekere (“PM”).
O ti yapa kuro ninu ẹgbẹ rẹ o si gbe lọ si awọn agbegbe miiran ni ọgbin, o si ṣe dudu ati dina fun gbigbe si awọn ipin Boeing miiran ni ita BSC.
Yàtọ̀ síyẹn, wọ́n tún fìdí rẹ̀ múlẹ̀ sí ìpolongo tó ń tanná sun ún nínú èyí tí wọ́n ti ń halẹ̀ mọ́ ọn, tí wọ́n ń fojú winá rẹ̀, tí wọ́n sì ń tẹ̀ ẹ́ mọ́ ọn, tí wọ́n sì ń fi ẹ̀gàn ṣe é látọ̀dọ̀ àwọn alábòójútó òkè, èyí tí wọ́n ṣírò láti mú un rẹ̀wẹ̀sì àtàwọn míì láti gbé irú àwọn ọ̀ràn bẹ́ẹ̀ dìde, kí wọ́n sì máa tẹ̀ lé òfin. Da lori lapapọ ti awọn ayidayida, iru iwa amounted si a ṣodi si iṣẹ ayika, yori si Barnett todara itusilẹ.
Ipilẹṣẹ Barnett ti n ṣiṣẹ fun Boeing:
Barnett ṣiṣẹ fun Boeing fun ọdun 32, 17 eyiti o ṣiṣẹ bi Oluṣakoso Didara. Ṣaaju gbigbe rẹ si BSC, Barnett ṣiṣẹ ni awọn ile-iṣẹ Boeing's Everett, nibiti o ti ṣiṣẹ bi ina mọnamọna lori eto 747, ati bi olubẹwo, oluṣeto, oluyẹwo, Oluyewo Idaniloju Didara (“QA”), ati Oluṣakoso Idaniloju Didara Laini akọkọ ti kọja. dosinni ti awọn eto (pẹlu 747, 767, 777 ati 787, ati pẹlu awọn iṣẹ iyansilẹ ni agbegbe Atunwo Ohun elo (“MRSA”).
O ṣiṣẹ bi Oluṣakoso Ipele Keji lori Eto Ayẹwo Gbigbawọle Everett, eyiti o ni isuna-owo lododun $ 10 million ati atilẹyin gbogbo aaye Everett, Washington. O rin irin-ajo lọ si awọn orilẹ-ede pupọ gẹgẹbi Aṣoju Didara Boeing, idagbasoke, imuse, ati awọn ero imudara didara wakọ pẹlu awọn olupese ati idaniloju pe wọn pade awọn ibeere Didara Boeing ati awọn iṣeto ifijiṣẹ.
Barnett tun rin irin-ajo ni ayika AMẸRIKA ti o nsoju Didara Boeing Everett ni awọn ipade Alase Ipele giga. Nigbagbogbo o jẹ idanimọ bi oṣere giga laibikita agbegbe tabi Ajo ti o wa ninu rẹ.
Barnett gba diẹ sii ju awọn wakati 1000 ti ikẹkọ Boeing ni pipa-wakati amọja ni iṣatunṣe, iṣelọpọ, iṣakoso akojo oja, iṣakoso, ati ibaraẹnisọrọ kọja awọn aṣa.
O si ti tun ya College courses ni alẹ, ṣiṣẹ si ọna a Oye ile-iwe giga ni iṣelọpọ ati Awọn ọna iṣakoso Oja pẹlu tcnu ninu Isakoso.
3) Barnett bẹrẹ si ṣiṣẹ gẹgẹbi Olutọju Ẹbi Didara Didara ni BSC ni Oṣu kọkanla ọdun 2010. Lori Oṣu Kẹta ọjọ 16, Ọdun 2017, o fi ẹsun AIR-21 yi igbẹsan aitọ pẹlu OSHA/FAA. Ni Oṣu Kini Ọjọ 23, 2017, Barnett lọ si isinmi iwosan ti isansa ni imọran ti oniwosan itọju rẹ nitori ti aapọn ati ifarabalẹ ẹdun ti o jẹ labẹ rẹ nitori Boeing ká retaliatory iwa. Botilẹjẹpe o gbero lati ṣiṣẹ ni Boeing fun o kere ju ọdun mẹwa miiran, o fẹhinti ni kutukutu ni Oṣu Kẹta Ọjọ 1, Ọdun 2017, nitori wahala ti o ni ibatan iṣẹ. Gẹgẹbi a ti sọrọ ni isalẹ, Barnett ti tẹriba si agbegbe iṣẹ ọta, ti o yorisi si itusilẹ imudara rẹ.
4) Aabo FAA ati awọn iṣedede didara ati awọn ilana nilo awọn aṣelọpọ ọkọ ofurufu lati iwe gbogbo iṣẹ ti a ṣe, gbogbo awọn abawọn ti a rii, ati remedial iṣẹ waiye ki o si wa kakiri gbogbo apakan jọ lori ọkọ ofurufu. Boeing jẹ, nitorina, nilo lati ṣe igbasilẹ ati wa kakiri gbogbo apakan ti ọkọ ofurufu rẹ. Fun eto 787, Boeing ṣe eyi pẹlu eto sọfitiwia ohun-ini rẹ, Iyara.
Awọn iwe ti o wa ninu Iyara jẹ igbasilẹ kikọ fun kọọkan 787 ofurufu.
5) Ipilẹ ipilẹ ti didara jẹ ti ko ba ni akọsilẹ, ko ṣẹlẹ. Nitori eyi, Awọn Ilana ati Awọn Ilana FAA, bakanna bi awọn ilana ati ilana Boeing, nilo gbogbo rẹ irufin iru awọn ilana ati ilana ati awọn abawọn jẹ akọsilẹ daradara.
6) Gẹgẹbi oluṣakoso Idaniloju Didara, Barnett jẹ ọranyan labẹ ofin lati tẹle aabo FAA ati awọn ajohunše didara, eyiti o pẹlu ibeere ti gbogbo awọn ayewo ti iṣẹ ṣe lori ofurufu wa ni deedee waiye ati ki o ni akọsilẹ ati pe gbogbo awọn abawọn jẹ akọsilẹ daradara ati atunse.
Gẹgẹbi oluṣakoso QA kan, Barnett tun ni ọranyan iṣe iṣe si gbogbo eniyan ti n fo lati rii daju pe awọn adehun ofin ti o wa loke ti ṣẹ ni pipe.
7) Lati ni ibamu pẹlu ofin ati lati rii daju aabo ti gbangba ti n fo, o ṣe pataki fun awọn alakoso QA ni Boeing lati nilo aabo FAA ati awọn iṣedede didara, ati awọn ilana ati ilana Boeing lati tẹle ni muna, pe gbogbo ilana ati ilana. Awọn irufin ati awọn abawọn jẹ akọsilẹ ni kikọ, pe eyikeyi abawọn jẹ akiyesi ati ṣatunṣe, ati pe gbogbo awọn ẹya jẹ itopase daradara ati ni akọsilẹ. O tun ṣe pataki lati rii daju pe awọn igun ko ge ati pe iṣẹ ko ṣee ṣe ni “agbegbe grẹy” naa.
Labẹ ilana FAA 14 CFR §21.146, gbogbo awọn oṣiṣẹ Boeing ti o ṣiṣẹ lori tabi ṣayẹwo ọkọ ofurufu 787 gbọdọ wọle si iyara ati ṣe akọsilẹ gbogbo iṣẹ ati awọn ayewo ti a ṣe.
Awọn abawọn ninu iṣẹ ṣiṣe ti o nilo iṣesi imọ-ẹrọ ni a ṣe akiyesi nipa lilo “awọn aiṣedeede,” eyiti o jẹ idanimọ nipasẹ awọn ẹrọ ẹrọ ati titẹ si iyara nipasẹ Awọn oluyẹwo Didara. Ikuna imomose lati wọle si Sisare jẹ irufin ti Boeing's Quality Management System (“QMS”), ati imomose ikuna lati kọwe abawọn kan ni iyara jẹ irufin Iwe-ẹri iṣelọpọ Boeing ti FAA funni labẹ 14 CFR §21.146 (c) ati ( f).
Síwájú sí i, ìfípáda ìkọ̀kọ̀ ọkọ̀ òfuurufú láìmọ̀ọ́mọ̀ tako 14 CFR §43.12 (Awọn igbasilẹ Itọju: Irọsọ, ẹda, tabi iyipada). Ni afikun, ṣiṣalaye tabi fifipamọ otitọ ohun elo tabi ṣiṣe kikọ eke nipa ti ara ti o lodi si 18 USC §38.2
Awọn iṣẹ aabo ti Barnett
Lakoko iṣẹ rẹ ni Boeing, Barnett ṣe iṣẹ ṣiṣe aabo atẹle:
a) nigbagbogbo tako Boeing ṣiṣẹda ati mimu eto ti ko fọwọsi nipasẹ FAA ti o fun laaye awọn ẹrọ ẹrọ lati ṣayẹwo ati fọwọsi iṣẹ tiwọn, ti a mọ si Ilana Iṣẹ-ọpọlọpọ
Elere (MFPP);
b) ntẹsiwaju tẹnumọ ni lọrọ ẹnu ati ni kikọ pe awọn ilana BSC ati
awọn ilana ti o tẹle ati pe awọn abawọn ti wa ni akọsilẹ daradara ni oju titẹ iṣakoso lati yapa kuro ninu awọn ofin lati jẹ ki iṣelọpọ lati pade awọn akoko ipari;
c) firanṣẹ awọn imeeli ni ọdun 2012 si Oludari Didara BSC ti nkùn nipa Alakoso Didara Didara Ipele Keji Barnett,;
d) fi ẹsun Ẹdun Ethics 2014 kan nipa oluṣakoso ti o kọ lati paṣan ikọwe padanu awọn ẹya ti ko ni ibamu.
e) tako si Awọn idoti Nkan ti Ajeji (“FOD”) ti a rii ni irisi awọn slivers titanium lati awọn eso e-eso ti kii ṣe atunṣe ati sọ di mimọ;
f) tako iwadi ti awọn squibs atẹgun ti o ni abawọn ti wa ni pipade;
g) tenumo wipe sonu / pipe / ti ko tọ nọmba ni tẹlentẹle data ati ofurufu afefeayika Wọle / Serial Number Iṣakoso (ARL / SNC) data ti wa ni atunse lori gbogbo awọn ti firanṣẹ ofurufu;
h) fi ẹsun Ẹdun Iwa ti Oṣu Kẹwa Ọdun 2016 nipa oluṣakoso rẹ ati fun igbẹsan, agbegbe iṣẹ ọta, ati fun didi dudu ati idinamọ lati awọn ipo miiran.
a) Awọn atako ti Barnett tẹsiwaju si eto MFPP ati ilọsiwaju rẹ tenumo wipe Boeing ká QMS lakọkọ ati ilana wa ni atẹle ati awọn ti o awọn abawọn jẹ akọsilẹ daradara ni oju titẹ iṣakoso lati yapa lati awọn ofin ni ibere lati gba gbóògì lati pade awọn akoko ipari.
10) Barnett akọkọ royin si awọn Alakoso Didara Agba ni BSC. O titari awọn alakoso didara rẹ lati tẹnumọ pe ailewu FAA ati awọn iṣedede didara, ati awọn ilana ati ilana Boeing, jẹ atẹle ni muna ati pe didara ko ni rubọ tabi ge awọn igun.
Boeing ti tẹ lati yapa kuro ninu awọn ofin lati pade awọn akoko ipari.
Ni pataki, iṣakoso Boeing ti ta fun didara lati yapa awọn ofin lati gba iṣelọpọ laaye lati pade awọn akoko ipari. Ni pataki, iṣakoso oke BSC ṣe imuse eto MFPP, ninu eyiti a fun awọn ẹrọ imọ-ẹrọ Boeing ni aṣẹ lati ṣayẹwo ati fọwọsi iṣẹ ti ara wọn. Ni pataki, MFPP Eto naa ni imuse laisi ifọwọsi FAA ati pe o lodi si Iwe-ẹri iṣelọpọ Boeing ti FAA funni ni ibamu si 14 CFR §21.146 (c) ati (f).
Nigbati o tako imuse ti eto MFPP ati tẹnumọ pe Boeing ko yapa kuro ninu awọn ofin, o ti halẹ pẹlu ifopinsi. O lo awọn olubasọrọ rẹ ninu Seattle ati ṣeto lati gbe pada to Washington State pẹlu kan downgrade ni 2012.
11) Ni pataki, Barnett jẹ ohun pupọ ni atilẹyin ipo ti eto MFPP je arufin ati pe FAA ailewu ati didara awọn ajohunše, bi daradara bi Boeing ile ti ara lakọkọ ati ilana, wa ni muna tẹle. Ni gbogbo akoko Barnett ni BSC, o jẹ ohun ti o kọ lati yapa lati FAA ká ailewu ati didara awọn ajohunše ati ilana, bi daradara bi Boeing ká ilana ati awọn ilana.
b) Awọn apamọ Barnett ni 2012 si Oludari Didara BSC ti nkùn nipa Olukọni Didara Didara Ipele Keji, ẹniti a yàn gẹgẹbi Olutọju Didara Didara Ipele Keji, bẹrẹ titari Barnett lati ṣiṣẹ ni ita awọn ilana to dara. Ni ọdun 2012, Barnett fi imeeli ranṣẹ Oludari BSC lemeji, fejosun nipa a titari lati sise ita awọn to dara ilana.
O sọ Barnett orally wipe o ko gbagbo rẹ. Ko si iwadi ti a ṣe.
13) Barnett ntẹsiwaju tẹnumọ lori awọn ilana to tọ ti a tẹle. Barnett rojọ nipa countless instances ibi ti awọn ẹya wà ji lati ọkan ofurufu ati sori ẹrọ lori ohun ọkọ ofurufu ti ko pe laisi eyikeyi iwe, wiwa kakiri, tabi imọ-ẹrọ awotẹlẹ. Ni ọpọlọpọ igba, mekaniki naa yoo wa lati ṣiṣẹ lati rii pe awọn ẹya s / o fi sori ẹrọ ni ọjọ ṣaaju ki o lọ.
Oke Management foju awọn isoro ti ji awọn ẹya ara ati ki o tenumo wipe Barnett da documenting wọn ni e-maili ati lori awọn CA (EPDs atunṣe igbese). Gbogbo awọn EPD ti o ṣe atunṣe fun awọn ẹya ti o ji ni a fagile fun itọsọna Alakoso laisi eyikeyi iwadii tabi igbese atunṣe. (Ethics ni awọn igbasilẹ).
14) Ni Oṣu Kẹwa Ọdun 2012, Barnett kọlu Barnett ni iwaju ẹgbẹ rẹ o si gbe e lọ si iyipada 2nd. ni igbẹsan fun tẹnumọ pe ki a tẹle awọn ilana ti o yẹ. Atẹle lori Barnett's awọn imeeli ti tẹlẹ si Oludari Didara, Ẹgbẹ Barnett fi ẹdun kan nipa iwa. Ni Oṣu Karun ọdun 2013, o ti a demoted ati ki o kuro lati isakoso fun "iwa aiṣedeede" rẹ.
c) Atako Barnett si FOD ni irisi awọn slivers titanium lati awọn eso E-eso ko ni atunṣe ati sọ di mimọ.
15) Ni Oṣu Kẹjọ ọdun 2014, Barnett ṣe awari pe awọn ohun-ọṣọ ti a lo lati di awọn pákó ilẹ mọlẹ. (awọn skru ati awọn “e-eso”) nlọ to awọn slivers titanium gigun 3” nigbati wọn fi sori ẹrọ, gbigba awọn slivers titanium lati ṣubu sori awọn edidi waya, awọn apoti itanna ati awọn paati itanna ti o wa laarin awọn panẹli ilẹ ati awọn panẹli aja aja ẹru, ati loke aarin agbegbe ojò apakan ati gbogbo awọn ẹrọ itanna ti o wa nibẹ. Wọ́n rí ọ̀fọ̀ jákèjádò ìsokọ́ra, nínú àwọn àpótí iná mànàmáná, àti ní àwọn ibòmíràn.
16) Nigbati Barnett ṣe awari FOD, wọn paṣẹ fun u lati jẹ ki o lọ nitori pe yoo jẹ idiyele Pupọ pupọ lati yọ gbogbo awọn panẹli aja lati nu, ati pe wọn le bajẹ lakoko yiyọ kuro.
Barnett koo gidigidi ni akoko ati tenumo awọn paneli wa ni kuro ki o si itanna irinše ti mọtoto lati se imukuro awọn ewu ti itanna shorting ni iṣẹ. Barnett ti yọ kuro lati inu ise agbese na, ati pe a fi oluṣakoso miiran ṣe alakoso. Olori pinnu lati jẹ ki FOD wa dipo yiyọ awọn panẹli aja ẹru kuro ati mimọ FOD.
17) ti yan bi Oluṣakoso Didara Agba, ati pe o pin lẹsẹkẹsẹ Ẹgbẹ ayewo didara Barnett ni igbẹsan fun wọn ti o fi ẹdun ọkan silẹ. Ni pataki, o tesiwaju ibi ti o fi silẹ lori tẹnumọ pe didara kii ṣe iṣẹ iwe ti a ṣe ni ita awọn ilana ti o tọ, pe awọn irufin ilana naa ni aibikita, pe awọn apakan ji ji lati Awọn ọkọ ofurufu ti o pari ni aibikita, ati bẹbẹ lọ.
Ni Oṣu Karun ọdun 2014, Barnett fi ẹsun kan silẹ si Awọn ihuwasi Ajọ fun irufin awọn ilana, aibikita awọn irufin ilana, titari Barnett lati “ṣiṣẹ ni grẹy awọn agbegbe,” ati nini oluṣakoso miiran ṣe amí lori Barnett.
Bó tilẹ jẹ pé Corporate Ethics jẹrìí sí ẹsùn Barnett, ko si igbese ti a ti gbe lati koju o. Ni oṣu kan lẹhinna, ni igbẹsan fun awọn ẹdun rẹ, o dinku iwọn iṣẹ ṣiṣe Barnett si 15 kan o si jiya rẹ. fun ko "ṣiṣẹ ni awọn agbegbe grẹy ti awọn ilana," fun iwe-kikọ awọn irufin ilana, ati fun ko gba lati gba Manufacturing lati rú awọn ilana. Awọn downgraded Rating ti a tun da lori eke agbasọ lati Olori ti Barnett ko ni ibamu pẹlu awọn ẹlẹgbẹ rẹ.
18) Nigbati o kẹkọọ pe Barnett n kọwe si HR nipa idiyele rẹ, he ewu lati fa rẹ apamọ.
19) Ni Oṣu Kẹsan 2014, Barnett kọ ẹkọ pe o ti gbe e tẹlẹ si ọjọ 60 kan. atunse igbese ètò lai ani iwifunni Barnett. Barnett pade pẹlu Oluṣakoso Ethics BSC o si rojọ nipa gbigbe si Eto Atunse Atunse ọjọ 60 laisi ifitonileti ati da lori alaye eke ati awọn aiṣedeede. O si wi o je ohun HR oro ati pe ko le ṣe ohunkohun nipa rẹ. Barnett fi imeeli ranṣẹ si BSC VP ti Didara, béèrè fun ipade kan pẹlu rẹ lati jiroro awọn ifiyesi Barnett pẹlu awọn Olori Ẹgbẹ.
Barnett ko gba esi tabi ifọwọsi iru eyikeyi.
Ka ni kikun ẹjọ ẹdun.
Ẹdun naa tẹsiwaju fun awọn oju-iwe 32 ati pe o le ṣe igbasilẹ nipa tite ni ibi.
