Awọn ọkọ ofurufu Pegasus ṣe apejọ apero kan ni ọjọ Tuesday 6 Okudu 2023 gẹgẹ bi apakan ti Apejọ Gbogbogbo 79th IATA ati Apejọ Ọkọ Ọkọ oju ofurufu Agbaye, ti gbalejo nipasẹ Pegasus. Fifihan awọn idagbasoke tuntun ni Pegasus, awọn ero fun 2023 ati awọn ibi-afẹde iwaju, Güliz Öztürk, Alakoso ti Pegasus Airlines, sọ pe: “A bẹrẹ 2022 ni iṣiṣẹ ati ti o ti murasilẹ daradara ati pe a di ọkọ ofurufu pẹlu ere iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ ni agbaye pẹlu iṣẹ wa. Ni mẹẹdogun akọkọ ti 2023, a ṣetọju iṣẹ wa lagbara laibikita awọn inira ti a ni iriri ni Türkiye. Iṣe aṣeyọri yii tun yori si ilosoke ninu idiyele kirẹditi wa. ”
Ṣiṣayẹwo ọdun 2022, eyiti o bẹrẹ ati tẹsiwaju labẹ awọn ipo nija, Güliz Öztürk, Alakoso ti Pegasus Airlines, sọ pe: “2022 jẹ ọdun kan ninu eyiti a ṣaṣeyọri aṣeyọri pataki ọpẹ si ilosoke iyara ni ibeere irin-ajo, ni pataki ni akoko ooru. Ni ila pẹlu ireti wa pe ibeere irin-ajo le gbe soke pẹlu ipa ti o lagbara lẹhin irọrun awọn ihamọ, a jẹ ki nẹtiwọọki iṣẹ wa ati awọn ẹlẹgbẹ wa ni gbogbo awọn ẹka iṣowo wa ti o ṣetan lati pade ibeere ti o pọju ati pọ si agbara wa lati pade igbega ibeere. ”
Öztürk tẹsiwaju: “Ni ọdun 2022, a pọ si lapapọ nọmba ti awọn alejo nipasẹ 34% si 26.9 million. Ti a ṣe afiwe si ọdun ti tẹlẹ, nọmba awọn alejo lori awọn ipa ọna kariaye pọ si nipasẹ 96%, iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ ju ọja gbogbogbo lọ. A pọ si owo-wiwọle wa nipasẹ 139% si 2.45 bilionu awọn owo ilẹ yuroopu. Ti a ṣe afiwe si ọdun 2019, ọdun deede to kẹhin, awọn owo ti n wọle wa pọ si nipasẹ 41%. Ti a ṣe afiwe si ọdun 2019, agbara ASK lapapọ wa pọ si nipasẹ 8% ati agbara kariaye nipasẹ 23%. Ala EBITDA wa de 34.1% ni opin ọdun, iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ ni agbaye fun metiriki yii. Ere apapọ wa fun ọdun jẹ 431 milionu awọn owo ilẹ yuroopu.
“Inu wa dun pẹlu ipa ti a ti ṣaṣeyọri ṣaaju akoko igba ooru ti o ga julọ.”
Ni asọye lori awọn oṣu akọkọ ti 2023, Güliz Öztürk sọ pe: “A bẹrẹ 2023 labẹ awọn ipo nija nitori awọn ifiyesi eto-ọrọ agbaye, ati lẹhin naa bi orilẹ-ede wa laanu ti ni iriri ajalu ìṣẹlẹ nla kan. A tun wa laaarin akoko kan nibiti awọn igara afikun agbaye ti nfa awọn italaya pẹlu igbero. Gẹgẹbi Awọn ọkọ ofurufu Pegasus, ni oṣu mẹrin akọkọ ti 2023, a ti pọ si agbara wa nipasẹ 32% ati nọmba awọn alejo wa nipasẹ 31% ni akawe si ọdun to kọja. Awọn nọmba ero inu ilu okeere jẹ 43% ati pe a ni inudidun pẹlu ipa yii ṣaaju akoko igba ooru ti o ga julọ. A ṣe ifọkansi lati tẹsiwaju lati dagbasoke ati ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe bọtini wa ati awọn abajade iṣẹ ṣiṣe inawo ni 2023.
Ọkọ ofurufu 100th ni ọdun 100 ti Orilẹ-ede Tọki
Pẹlu ero ti jijẹ agbara lapapọ rẹ ni ayika 20% ni ọdun 2023, Pegasus Airlines ngbero lati kọja aami ọkọ ofurufu 100 ni ọdun 100th ti Orilẹ-ede olominira ati tẹsiwaju lati dagba awọn ọkọ oju-omi kekere rẹ. Pegasus ngbero lati gba ifijiṣẹ ti 10 Airbus Ọkọ ofurufu A321neo ni iyoku ti 2023, 21 ni 2024 ati 11 ni 2025. Pegasus yoo tẹsiwaju si idojukọ lori iyipada oni-nọmba, iduroṣinṣin, oniruuru, dọgbadọgba, ati ifisi, ati tọkàntọkàn ṣe atilẹyin awọn ibi-afẹde iduroṣinṣin ti ọkọ ofurufu. Awọn igbiyanju iyipada oni-nọmba aṣáájú-ọnà Pegasus, iyipada ọkọ oju-omi kekere pẹlu ọkọ ofurufu iran tuntun, nẹtiwọọki ọkọ ofurufu ti n pọ si ni iyara, idoko-owo ni imọ-ẹrọ ati eniyan, awọn ipilẹṣẹ ọkọ ofurufu alagbero ati ifaramo si oniruuru, dọgbadọgba ati ifisi yoo jẹ awọn ọwọn ti aṣeyọri alagbero rẹ.
"Lilọ si ọna iwaju alagbero"
Ni tẹnumọ pe Pegasus n gbe awọn igbesẹ iduroṣinṣin si awọn ibi-afẹde ayika ati awujọ bii iṣẹ-aje rẹ ti o lagbara, Güliz Öztürk sọ pe: “A pinnu lati ṣe apakan wa. Ni ọdun 2021, a ṣeto ibi-afẹde kan ti awọn itujade erogba net-odo nipasẹ 2050 ati fikun eyi pẹlu ibi-afẹde idinku kikankikan itujade wa fun ọdun 2030. Ni ọna lati lọ si apapọ odo, a n kọle lori ipa ti a ṣẹda nipasẹ ọpọlọpọ awọn ipilẹṣẹ ti kii ṣe taara dinku erogba nikan itujade nipasẹ awọn idoko-owo ni awọn ọkọ oju-omi kekere iran tuntun ati lilo awọn orisun agbara omiiran, ṣugbọn tun ṣe alabapin taara si ibi-afẹde yii, bii iṣakoso egbin ati iyipada awọn ilana iṣowo wa. Awoṣe igbeowo ọkọ ofurufu ti Ile-iṣẹ Kirẹditi okeere ti o ṣe atilẹyin, ninu eyiti a ṣe idinku agbara itujade ati awọn adehun imudogba akọ fun inawo ti 10 ti ọkọ ofurufu 17 Airbus A321neo ti o darapọ mọ ọkọ oju-omi kekere wa ni ọdun to kọja, jẹ akọkọ ti iru rẹ ni ẹka rẹ fun jije. awin igba akọkọ ti o ni aabo ti ọkọ ofurufu ti o sopọ mọ iduroṣinṣin lailai. Lakoko ti a tẹsiwaju lati ṣiṣẹ pẹlu awọn ti o nii ṣe lori iṣelọpọ idana ọkọ ofurufu alagbero (SAF), paapaa ni Türkiye, a tun n pọ si iriri ati ipa wa ni lilo SAF. A nlọ siwaju ni ila pẹlu awọn ibi-afẹde ayika 2050 ati 2030 wa.
Öztürk tẹsiwaju ọrọ rẹ: “A tun gbe pataki nla si oniruuru, dọgbadọgba ati ifisi. Nipasẹ ipilẹṣẹ wa ti a pe ni 'Iṣọkan', a n ṣeto awọn ibi-afẹde wa fun dogba diẹ sii ati ọjọ iwaju pupọ nipasẹ imuse awọn iṣẹ akanṣe lọpọlọpọ laarin ilana ti itankale aṣa isunmọ, pẹlu idojukọ lori imudogba akọ. Ni Oṣu Karun ọdun 2023, 35% ti awọn oṣiṣẹ wa jẹ ti awọn obinrin. Ni ibamu pẹlu awọn ibi-afẹde IATA'25 ni ọdun 2025, a ni ifọkansi lati mu ipin ti awọn awakọ awakọ obinrin, awọn onimọ-ẹrọ, ati awọn onimọ-ẹrọ pọ si, ati pẹlu ipin ti awọn oludari obinrin si o kere ju 32%.
Ni asọye pe Apejọ Gbogbogbo 79th IATA jẹ akọkọ ni awọn ofin ti ipa ayika, Güliz Öztürk sọ pe, “Ninu gbogbo awọn iṣẹlẹ ile-iṣẹ ti a wa, a sọrọ nipa awọn ibi-afẹde wa ni ila pẹlu ibi-afẹde odo 2050, ṣugbọn a tun nilo awọn iṣe ti o fihan wa le ṣe aṣeyọri awọn ibi-afẹde wa. Pẹlu eyi ni lokan, a fẹ lati ṣeto apẹẹrẹ nipa gbigbe igbese lati dinku awọn itujade eefin eefin ti o ni ibatan si ọkọ ofurufu ti gbogbo awọn olukopa IATA AGM ati ẹru ti n fo pẹlu ọkọ ofurufu Pegasus nipasẹ iye ti o baamu ti idana ọkọ ofurufu alagbero (SAF). Pẹlu ipilẹṣẹ yii a fẹ lati firanṣẹ awọn ifiranṣẹ ti o lagbara meji si ile-iṣẹ wa ati si gbogbo eniyan. Ni ọwọ kan, a n ṣe afihan pataki ati ipa ti lilo imunadoko ti SAF lori ibi-afẹde net-odo ti ọkọ ofurufu. Ni akoko kanna, ipilẹṣẹ yii ṣeto apẹẹrẹ pataki fun awọn iṣẹ ile-iṣẹ iwaju ni awọn ofin ifaramo si ibi-afẹde Net Zero. ”
