Bi eka ọkọ ofurufu agbaye ti n wọ inu ọdun tuntun, eyi ni awọn imudojuiwọn tuntun lati ile-iṣẹ ni ayika #FlyNetZero ati irin-ajo lati decarbonize ile-iṣẹ ọkọ ofurufu.
SAF
Bi ile-iṣẹ ọkọ ofurufu ti yipada si 2023, ni Yuroopu, opo gigun ti epo NATO ti n pese Papa ọkọ ofurufu Brussels pẹlu kerosene ti ṣii ni Oṣu Kini Ọjọ 1 fun gbigbe ti SAF. Brussels Ofurufu gbe ipele akọkọ ti epo alagbero ọkọ oju-omi gbigbe nipasẹ ọna yii ni ọjọ kanna ni Papa ọkọ ofurufu Brussels. Papa ọkọ ofurufu International Teesside ti ṣe ifowosowopo pẹlu Air France-KLM lori eto SAF ti ọkọ ofurufu, di papa ọkọ ofurufu UK akọkọ lati ṣe bẹ.
Ni apa keji adagun omi ikudu, Ẹka Agbara AMẸRIKA ti kede ju $ 100m ni igbeowosile lati faagun iṣelọpọ biofuels AMẸRIKA, bi iṣakoso Biden ṣe n ṣiṣẹ lati ge awọn itujade eefin eefin lati gbigbe ati pade awọn ibi-afẹde oju-ọjọ, ẹka naa sọ.
Ẹka naa ngbero lati funni ni $ 118m si awọn iṣẹ akanṣe 17 ti a ṣe apẹrẹ lati mu yara iṣelọpọ ti awọn epo epo. Ni Ipinle Illinois, awọn aṣofin ipinlẹ ti fọwọsi ofin lati ṣẹda kirẹditi owo-ori $1.50/USG SAF ti awọn ọkọ ofurufu le lo lati ni itẹlọrun gbogbo tabi apakan ti awọn gbese owo-ori lilo ipinlẹ wọn. Ofin naa yoo ṣẹda kirẹditi owo-ori fun gbogbo galonu ti SAF ti a ta si tabi lo nipasẹ awọn ti ngbe afẹfẹ ni Illinois. Laipẹ Honeywell gba ifijiṣẹ akọkọ rẹ ti SAF ni ile-iwe Phoenix Engines rẹ lati ṣe atilẹyin idagbasoke ati idanwo iṣelọpọ ti awọn ẹya agbara iranlọwọ (APUs) ati awọn ẹrọ itunmọ ni aaye naa, pẹlu idanwo ti awọn aaye aaye lati inu atunṣe ati ohun elo imupadabọ Honeywell.
In the Middle East, Masdar, ADNOC, bp, Tadweer (Abu Dhabi Waste Management Company) and Etihad Airways announced an agreement to conduct a joint feasibility study on production of SAF and other products in the UAE, such as renewable diesel and naphtha, using municipal solid waste (MSW) and renewable hydrogen. Meanwhile, Emirates successfully completed the ground engine testing for one of its GE90 engines on a Boeing 777-300ER using 100% SAF. Newly-established Saudi Arabian lessor AviLease has reached a provisional agreement with the Saudi Investment Recycling Company (SIRC) for production and distribution of sustainable fuel in the country.
Ni Asia, Asiana Airlines kede titẹ adehun pẹlu Shell lati ni aabo SAF lati ọdun 2026. Awọn ọkọ oju-omi afẹfẹ meji ti Japan, Gbogbo Nippon Airways ati Japan Airlines, ti gba lati orisun SAF lati ọdọ olupilẹṣẹ AMẸRIKA Raven ni awọn iṣowo ti o kan ile iṣowo ti o da lori Tokyo. Awọn ọkọ ofurufu yoo ra SAF ti Raven ni ero lati gbejade ni iṣowo ni ibẹrẹ bi 2025, ni lilo lori awọn ọkọ ofurufu okeere.
Awọn itujade
Ni atẹle adehun $ 175m pẹlu Boeing Partners Aviation (APB), Ryanair fi sori ẹrọ Split Scimitar Winglets si akọkọ ti o ju 400 ti ọkọ ofurufu Boeing 737-800 Next Generation rẹ. Iyipada yii yoo mu ilọsiwaju idana ọkọ ofurufu pọ si to 1.5%, idinku agbara epo lododun ti Ryanair nipasẹ 65 milionu liters ati itujade erogba nipasẹ awọn tonnu 165,000. Ile-iṣẹ papa ọkọ ofurufu Finnish Finavia ti ṣe atẹjade awọn ibi-afẹde imuduro tuntun rẹ ti o pẹlu idinku awọn itujade erogba si “o fẹrẹ to odo”. Wizz Air royin pe apapọ awọn itujade erogba fun ọdun 2022 jẹ 55.2 giramu fun ero-ọkọ kan / km, 15.4% kere ju ni ọdun 2021. Eyi ṣe aṣoju abajade kikankikan erogba lododun ti o kere julọ ti ọdun kan ti o gbasilẹ ni ọdun kalẹnda kan.
Itanna ati hydrogen propulsion
Sweden ti ṣe ileri lati ṣe idoko-owo o kere ju SKr15m ($ 1.4m) ni ọdun kọọkan si awọn iwadii ati awọn iṣẹ tuntun lati ṣe atilẹyin gbigba iyara ti ọkọ ofurufu ina ni orilẹ-ede naa. Ni afikun, ijọba Sweden ti fi aṣẹ fun itupalẹ lori boya o ṣee ṣe lati paṣẹ lilo ọkọ ofurufu ti o ni ina lori awọn ipa-ọna iṣẹ gbogbo eniyan (PSO).
“Kikọ bi o ṣe le fo ọkọ ofurufu ti o ni agbara hydrogen lailewu yoo jẹ ipenija ti iran kan” Christopher Raymond, Boeing's CSO, sọ ninu op-ed ni Fortune, ṣe akiyesi pe ko ṣeeṣe pe a yoo rii ọkọ ofurufu ti n fo lori hydrogen ṣaaju ọdun 2050 ati nilo lati dojukọ wiwa ati idiyele ti SAF: “Aye gbọdọ ṣe iwọn awọn epo ọkọ oju-omi alagbero ti o le sọ silẹ sinu ọkọ ofurufu ti o wa loni, lakoko ti o n ṣawari awọn imọ-ẹrọ itusilẹ decarbonized bi hydrogen ati ina mọnamọna ti o le ṣe ipa ni idaji keji ti ọrundun naa.”
Imọ-ẹrọ
NASA ati Boeing yoo ṣiṣẹ papọ lori iṣẹ akanṣe Olufihan Flight Sustainable lati kọ, ṣe idanwo ati fò ọkọ ofurufu ti o dinku itujade ọkan-ọna ni ọdun mẹwa yii. NASA ti fowo si Adehun Ofin Alafo ti o ni owo pẹlu Boeing labẹ eyiti o ni lati pese $ 425 million ni igbeowosile nipasẹ awọn sisanwo pataki lakoko ti Boeing ati awọn alabaṣiṣẹpọ ile-iṣẹ rẹ ṣe idasi $ 725 million. Ipolongo idanwo-ọkọ ofurufu gigun-ọdun kan ti gbero lati bẹrẹ ni NASA Armstrong Flight Iwadi ile-iṣẹ, California, ni 2028.
Delta Air Lines n ṣe ifilọlẹ laabu imotuntun ọkọ ofurufu lati mu iyara iwadi, apẹrẹ ati idanwo fun ọjọ iwaju alagbero diẹ sii ti irin-ajo afẹfẹ. Delta Sustainable Skies Lab yoo ṣe ẹya iṣẹ ti nlọ lọwọ kọja Delta loni, ṣe iyanju isọdọtun ile-iṣẹ idalọwọduro, ati iwọn imọ-ẹrọ ti a mọ ati awọn iṣe lati de ibi-afẹde Delta ti itujade odo apapọ nipasẹ 2050.
Isuna
Awọn ọkọ ofurufu Pegasus ti paade awin akoko ti o ni aabo ọkọ ofurufu ti o ni asopọ mọduro lailai fun inawo ti ọkọ ofurufu Airbus A321neo mẹwa mẹwa. Air France-KLM gbe €1bn dide lati inu iwe adehun imuduro ti o ni ibatan alagbero lati inu iwe adehun iduroṣinṣin-isopọmọ akọkọ (SLB), ti a gbagbọ pe o jẹ iwe adehun akọkọ ti Euro-denominated ti iru yii ni ọja gbangba lati ile-iṣẹ ọkọ ofurufu.
