Fun idi diẹ, ni kete ti Mo gun ọkọ ofurufu Mo ronu ti ounjẹ ati ọti-waini. Boya o jẹ iyipo… Emi ko fẹ ronu nipa iwọn ijoko, ijinna gigun si ile-igbọnsẹ, afẹfẹ buburu, awọn ọmọde ti n pariwo, oorun ti n sa kuro lọwọ ẹni ti o joko legbe mi, tabi seese lati ṣe agbekọri awọn agbekọri ati kọnputa awọn batiri. Emi ko fẹ lati ronu nipa awọn imeeli ti Emi ko pada, awọn iroyin ti mo fi silẹ ni ile, ati aisun jet ti n duro de mi ni ipari ọkọ ofurufu naa. Koko-ọrọ kan ti o ku lati kun awọn wakati gigun laarin gbigbe ati ibalẹ jẹ ounjẹ (ati gilasi ti Prosecco).
Ipenija: Ounjẹ Onboard
Otitọ kan lati ranti (ṣaaju ki o to kerora tabi ṣe asọye) ni otitọ pe awọn arinrin ajo ko ni ẹtọ labẹ ofin lati fun ni ounjẹ lori ọkọ - nitorinaa ohunkohun ti o gba jẹ ẹbun. Gẹgẹbi Alaṣẹ Alaṣẹ Ilu Ilu ko si awọn ilana pato lati pese ounjẹ ati mimu. O jẹ anfani ti ọkọ ofurufu lati jẹ ki awọn arinrin-ajo dun (ni pataki lori awọn ọkọ ofurufu gigun); sibẹsibẹ, ni awọn ofin ti awọn ajohunše ati imototo, awọn ile-iṣẹ ifunni ti n pese ounjẹ gbọdọ jẹ ifọwọsi nipasẹ aṣẹ agbegbe pẹlu agbegbe eyiti wọn da ati ṣayẹwo awọn agbegbe wọn.
Mo dajudaju pe o nira lati tọju ọkọ ofurufu ti o kun fun awọn eniyan ni idunnu pẹlu ounjẹ ti a ṣe ni awọn wakati (tabi awọn ọjọ) ni iṣaaju. Botilẹjẹpe iṣẹ ounjẹ ti inu kii ṣe ohun elo tuntun ati fun ounjẹ ọdun mẹwa ti jẹ apakan apakan ti iriri fifo - o tẹsiwaju lati jẹ ipenija fun gbogbo awọn ẹgbẹ ti tabili atẹ.
Gẹgẹbi Ibẹrẹ
Ni ibẹrẹ ti awọn ọkọ oju-ofurufu ọkọ ofurufu ounjẹ ni a ṣiṣẹ bi idarudapọ lati awọn ibẹru ẹru ti o ni ibatan si fifo iṣowo ni kutukutu ati iṣẹ inu ọkọ jẹ ohun ti o rọrun pẹlu kofi ati agbọn sandwich kan. Ounjẹ ọkọ oju-ofurufu akọkọ ni yoo wa nipasẹ Handley Page Transport, ọkọ oju-ofurufu ti bẹrẹ ni ọdun 1919 lati sin ọna London-Paris. Awọn arinrin ajo le yan lati awọn ounjẹ ipanu ati eso. Ni awọn 1920s Imperial Airways (United Kingdom) bẹrẹ lati ṣe tii ati kọfi lakoko awọn ọkọ ofurufu wọn pẹlu awọn iyatọ diẹ ti awọn ohun tutu bi yinyin ipara, warankasi, eso, saladi akan ati adie tutu. Ni awọn yiyan 1940s pọ si ati awọn idunnu bi iru ẹja nla kan pẹlu mayonnaise, ati ahọn akọ malu, tẹle awọn eso pishi ati ipara jẹ apakan ti iriri ile ijeun BOAC. Awọn saladi tutu jẹ onjẹ ati igbadun nigbagbogbo.
Awọn ounjẹ ti o gbona ni a ṣe ni aarin-1930s ati pe o di ohun elo ti a fi idi mulẹ lẹhin ti galley ti o tobi julọ ti a ṣe apẹrẹ akọkọ nipasẹ Imperial Airways fun ọkọ ofurufu DC3 ati pe o jẹ ki awọn ounjẹ gbigbona ti o gbooro lati ṣiṣẹ lori ọkọ lakoko awọn ọkọ ofurufu.
Idije ifiweranṣẹ ti ru awọn ọkọ oju-ofurufu sinu idije onjẹ ati ọja ibi-afẹde ni arinrin ajo ọlọrọ. Ohun ti o waye ni ogun ounjẹ pẹlu BEA ti ṣe iyasọtọ iṣẹ rẹ ni Ilu Lọndọnu si-Paris, “Epicurean” (boya abumọ bi ile agọ naa ti n pariwo, ti a ko tẹjade, ti o si wuwo pẹlu smellrùn Diesel). Ni agbedemeji ọdun aadọta ọdun ti awọn agbegbe ere ti o ja ja mu International International Transport Association Association lati ṣe itọsọna didara ounjẹ ti a nṣe lori awọn ọkọ ofurufu.
Ko si Ọsan Ọfẹ (tabi Ale)
Ounje jẹ owo. Iwadi ṣe imọran pe American Airlines (ni awọn ọdun 1980) ti fipamọ $ 40,000 ni ọdun kan ni awọn owo ounjẹ nipa yiyọ olifi kan kuro ninu ọṣọ lori saladi kọọkan. Ẹgbẹ Ẹgbẹ Irin-ajo ti ṣe iṣiro pe awọn oluta AMẸRIKA lo $ 471 million lori ounjẹ ati iṣẹ mimu ni mẹẹdogun keji ti 2003, deede si to 2.1 idapọ ninu awọn inawo iṣiṣẹ apapọ tabi 0.30 fun maili irin-ajo owo-wiwọle. Eyi jẹ isubu lati ibẹrẹ awọn ọdun 1990 nigbati inawo lori ounjẹ / ohun mimu duro ni to 0.550 fun maili kan, ti o jẹju 3.8 ogorun ti awọn idiyele lapapọ.
Nipa idinku awọn idiyele ounjẹ nipasẹ awọn senti 10 lori ounjẹ inflight ile-iṣẹ ọkọ oju-ofurufu kekere le ni ilọsiwaju dara si. Awọn ọkọ oju-ofurufu ti fẹrẹ to awọn arinrin ajo bilionu 1.5 ati to 2 / 3s yoo gba ounjẹ ọsan ati / tabi ohun mimu. Awọn ifowopamọ ti awọn senti 10 lori awọn irin-ajo bilionu kan jẹ ifipamọ ile-iṣẹ lapapọ ti $ 100 million.
Iyipada Ayipada Iwa
Awọn arinrin-ajo ọkọ ofurufu n fo ni giga ti awọn ẹsẹ 35,000 nibiti ọriniinitutu ti kere ju aginju lọ; nitorinaa, agbara lati ṣe itọwo ti bajẹ nipa isunmọ 30 ogorun. Ni afikun, atunwi ti ounjẹ, pẹlu ariwo lẹhin (ronu awọn ẹrọ ọkọ ofurufu) ni ipa odi lori imọran ti adun ati fifọ. Ahọn ni awọn olugba itọwo 10,000 ṣugbọn o ṣe awari awọn adun marun, adun, kikorò, ekan ati umami (itọwo adun didùn). Imu ṣe idanimọ ẹgbẹẹgbẹrun oorun aladun kọọkan ati ṣe alabapin si ijinle ati idiju ti jijẹ. Iriri ile ijeun kan lori ilẹ ti o jẹ iyanu yoo kere si afilọ ni afẹfẹ.
Aabo Ohun elo Ounjẹ LSG
Papa ọkọ ofurufu Frankfurt jẹ ibudo LSG ni Jẹmánì. Mo ni aye lati rin irin-ajo ohun elo igbaradi ounjẹ ati bi a ṣe akiyesi ninu awọn fọto, kii ṣe aaye fun lilọ kiri nipasẹ lakoko ti n duro de ọkọ ofurufu kan. Ile imurasilẹ ounjẹ wa ni agbegbe latọna jijin ni papa ọkọ ofurufu ati aabo ni aabo pẹlu aabo ati adaṣe. Awọn ifiwepe lati wo awọn iṣẹ naa ko ni irọrun gba ati pe o nilo awọn alejo lati wa pẹlu oṣiṣẹ lati ibẹrẹ si opin irin-ajo naa.
LSG Lufthansa
Ile ounjẹ ọkọ ofurufu ṣẹda ipenija alailẹgbẹ ati idiju ati kii ṣe gbogbo otaja ile ounjẹ tabi Oluwanje le wa ọna irọrun lati wọ ile-iṣẹ naa. Ẹgbẹ LSG jẹ olupese asiwaju agbaye ti opin-si-opin lori awọn ọja ati awọn ohun elo ti o pẹlu ounjẹ ati iṣẹ mimu ni awọn rọgbọkú papa ọkọ ofurufu ati awọn ọkọ ofurufu inu ọkọ. O jẹ olutọju ọkọ ofurufu ti o tobi julọ pẹlu iwọn 1/3 ipin ọja ti gbogbo iṣowo ọkọ ofurufu. Ajo naa wa laarin awọn oye julọ ni iṣẹ ounjẹ ati awọn eekaderi. Awọn iṣẹ ṣiṣe ounjẹ jẹ tita labẹ ami iyasọtọ LSG Sky Chefs nipasẹ eyiti o pese awọn ounjẹ miliọnu 628 ni ọdun kan ati pe o wa ni awọn papa ọkọ ofurufu 209 kaakiri agbaye. Ni ọdun 2016, awọn ile-iṣẹ ti o jẹ ti Ẹgbẹ LSG ṣaṣeyọri awọn owo-wiwọle isọdọkan ti 3.2 bilionu Euro.
Ohun ti Ero-Nfe Nfe
Iwadi kan laipe (2016) nipasẹ FI Romli, KA Rahman ati FD Ishak ti ifijiṣẹ ounjẹ ni-ọkọ ofurufu rii pe awọn ọkọ ofurufu ti n wa lati ṣe iyatọ ara wọn nfun awọn ohun elo ti o dara si eyiti o ni, “experience iriri ti awọn alabara.” Ju 90 ogorun ti awọn ti o dahun sọ pe wọn yoo ṣe, “… yan lati rin irin-ajo pẹlu awọn ọkọ oju-ofurufu ti o pese iṣẹ awọn ounjẹ inu-ofurufu ti idiyele tikẹti baalu naa jẹ kanna.”
eekaderi
Gẹgẹbi Ọjọgbọn Peter Jones, Yunifasiti Surrey (UK), “cat Ile ounjẹ ọkọ ofurufu jẹ pupọ lati ṣe pẹlu eekaderi bi o ti ṣe pẹlu ounjẹ.” Ibeere wa fun mimuṣiṣẹpọ ti iṣeto laarin awọn olupese, awọn ounjẹ ati awọn ọkọ oju ofurufu, ati paapaa awọn alabara ipari. Ti o ṣe akiyesi pataki ti iṣeto eto pẹlu pq ipese, iwadi ti awọn itumọ ti aifọkanbalẹ iṣeto lori iṣẹ awọn iṣẹ ṣiṣe ọkọ ofurufu ti ṣe nipasẹ MY MY MY (2019, Iwe Iroyin Iṣẹ Iṣẹ). Wọn ti rii pe pq ipese fun ounjẹ ọkọ ofurufu nilo awọn ibi-afẹde ṣiṣe ifigagbaga ti o pẹlu idiyele, didara, irọrun, idahun ati igbẹkẹle. Eto eto ounjẹ ati ohun mimu da lori iṣeto ọkọ ofurufu ti a gbero, iru ọkọ ofurufu, ọpọlọpọ awọn iṣẹ ṣiṣe ati nọmba ti a reti fun awọn arinrin-ajo fun ọkọ-ofurufu kọọkan ati iṣẹ iṣẹ. Awọn akiyesi miiran pẹlu awọn nọmba ero gangan, ihuwasi agbara ti awọn alabara, aṣa, aṣa, ati awọn ọran ti o jọmọ ilera.
Ounjẹ ọkọ ofurufu jẹ italaya diẹ sii ju iṣẹ ounjẹ miiran lọ bi awọn olupese ni lati ni aabo ipele iṣẹ ti a nireti pẹlu awọn ohun elo ti o wa bi alabara ọkọ ofurufu ti nireti wiwa wiwa ọgọrun ọgọrun 100 ti gbogbo awọn ohun ounjẹ nitori ete ọja tita ati ete - lati ṣaṣeyọri itẹlọrun alabara.
Lati de ọdọ awọn ireti ero lakoko ipade awọn ibi-afẹde ajọ:
1. Ounjẹ ti ngbero titi di ọdun kan ni ilosiwaju; awọn ẹmu le yan titi di ọdun 2 ṣaaju ki wọn to ṣiṣẹ.
2. Ounjẹ ti ni idanwo ninu-baalu ati ni awọn agbegbe ti a ṣe apẹẹrẹ.
3. Awọn ohun elo ni a paṣẹ ni olopobo lati kakiri agbaye ati ti fipamọ sinu awọn ibi ipamọ adaṣe adaṣe pataki titi awọn aṣẹ iṣẹ yoo beere ohun elo lati gbe awọn ipese si pinpin.
4. Ṣiṣẹ aṣẹ ni iṣakoso nipasẹ awọn eto iṣakoso ohun elo ti o ni ilọsiwaju; abojuto nipasẹ iṣakoso didara jẹ igbagbogbo; Awọn oṣiṣẹ ile idana ṣiṣẹ si awọn ipinnu asọye kedere ti ohunelo iṣẹ-ṣiṣe kọọkan.
5. Lati pese awọn aṣayan, iṣẹ ounjẹ ti a ti paṣẹ tẹlẹ fun awọn alabara kilasi kilasi iṣowo ati awọn arinrin-ajo miiran ni iwuri ati pe nọmba pataki ti awọn alabara n ṣe yiyan ounjẹ wọn ṣaaju ọkọ ofurufu naa.
6. Awọn ajohunṣe aabo ati awọn idiwọ aaye tumọ si pe a ṣe ounjẹ lori ilẹ ati nitosi papa ọkọ ofurufu labẹ awọn ipo aabo to muna.
7. Ni apejọ, a ti pese awopọ apẹẹrẹ ọga ti a wọn gbogbo awọn awopọ miiran. Opolopo ounjẹ ni a ṣakoso nipasẹ iwuwo ati awọn iwọn wiwọn.
8. Ni ibi idana ounjẹ ti ile-iṣẹ, awọn beliti gbigbe n gbe awọn pẹpẹ nla ti awọn ounjẹ akọkọ ati awọn ẹgbẹ si awọn ẹka sise amọja, mu ounjẹ wa si awọn iwọn otutu to ni aabo fun awọn igbesẹ ikẹhin ti apejọ. Ounjẹ ti a ti pese silẹ ni akọkọ fi sinu awọn ounjẹ ati lẹhinna sinu awọn atẹ ati nikẹhin sinu awọn ori ila ailopin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ galley lori eyiti wọn yoo gbe titi awọn iranṣẹ baalu yoo ṣetan lati gbona wọn ki o fi awọn arinrin ajo naa fun wọn.
9. A nlo awọn kẹkẹ lati gbe ounjẹ ati ohun mimu lati awọn ibi idana si ọkọ ofurufu. Ni kete ti awọn arinrin ajo ba ti pari awọn ounjẹ wọn lẹyin akoko akoko ti a pin, awọn iranṣẹ baalu ṣe yika miiran ninu agọ pẹlu awọn trolleys iṣẹ lati gba awọn pẹpẹ ounjẹ ati egbin. Iṣẹ gbigba egbin ni asopọ pẹkipẹki si awọn iṣẹ ounjẹ inu-ofurufu.
10. Awọn ounjẹ ti a ti ṣeto tẹlẹ ti ṣajọpọ ni awọn kẹkẹ-ẹkun ati duro de ọkọ ofurufu kan pato lati gbe. Ti ọkọ ofurufu ba ti pẹ ati pe ounjẹ wa tẹlẹ lori ọkọ ofurufu naa, gbogbo ẹrù le ti wa ni asonu ati pe paṣẹ aṣẹ gbigbe kan lati ounjẹ.
11. Awọn olounjẹ Ọrun LSG n ṣe awọn iyipo akara 15,000 ni gbogbo wakati ati awọn ounjẹ ipanu 30,000 ni ọjọ kan.
12. Ni ọdun 2015, awọn toonu 1456 ti awọn ẹfọ titun ati awọn toonu 1567 ti eso ni a ṣiṣẹ pẹlu 70 toni salimoni, awọn toonu 186 ti adie, 361 tota ti bota, 943,000 lita ti wara ati 762 toonu warankasi; Awọn ipin ti saladi ati hors d'ouevres yoo wa.
13. Awọn olounjẹ Ọrun LSG, lojoojumọ, nlo awọn agolo 40,000, awọn ege gige ti 100,000, awọn awo 120,000 ati awọn ounjẹ, awọn gilaasi 85,000; Awọn trolleys 1500 ti di mimọ.
14. Ohun mimu olokiki? Oje tomati. Iwadii Lufthansa kan rii pe iyipada afẹfẹ ti a yipada yipada jẹ ki eniyan fẹ ekikan ati iyọ - nitorinaa ibeere naa. Lufthansa nṣe iranṣẹ to galonu 53,000 ti oje tomati lọdọọdun.
15. Kini idi ti obe? Ṣe itọju amuaradagba ti a ti ṣaju lati jẹ gbigbẹ.
Ofurufu Ounje Itọsọna
LSG Lufthansa jẹ oludari nipasẹ Ernst Derenthal, ẹni ti o lọ-si fun idagbasoke awọn imọran ounjẹ tuntun. O bẹrẹ iṣẹ rẹ ni awọn ọdun 1980 ti n ṣiṣẹ ni awọn ile itura ati awọn ile ounjẹ ni Munich, Switzerland ati Austria, ti nwọle ounjẹ inu ọkọ ofurufu pẹlu Ile-iṣẹ Iṣẹ Lufthansa ni ọdun 1985.
Ni Qatar, o jẹ Oluwanje Alase pẹlu Gulf Air Catering ati ni 1988 o darapọ mọ Balkan Air Catering ni Sofia, Bulgaria. Derenthal pada si ile-iṣẹ hotẹẹli ni ọdun 1989 o si darapọ mọ Marriott Catering ni San Francisco gẹgẹbi Oluwanje Alase, ti o pada ni 1994 si ounjẹ ọkọ ofurufu ni Ilu Họngi Kọngi.
Ni opin ọdun 1996 o darapọ mọ LSG Sky Chefs ni Guam o si di Oluṣakoso Iṣẹ Ounje Ninu Awọn solusan Iṣakoso Iṣakoso-ofurufu fun gbogbo awọn ọkọ ofurufu kariaye pẹlu Lufthansa. Ni ṣoki o jẹ Alakoso Idagbasoke Ọja Ọja fun Mexicana ni Ilu Ilu Mexico, o pada si Yuroopu ni ọdun 2011 bi Oluṣakoso Agbegbe fun LSG pẹlu ojuse fun Awọn Amẹrika, Afirika ati Aarin Ila-oorun.
Derenthal ni idaniloju pe ounjẹ onjẹ ati iṣẹ mimu ni apakan ti iriri “idanilaraya” ọkọ ofurufu. Lakoko ti ounjẹ kii ṣe awakọ akọkọ ni ṣiṣe ipinnu alabara fun yiyan ọkọ oju-ofurufu, o ṣe pataki lati pinnu ọkọ ofurufu ti n bọ. Aabo ounjẹ ni idojukọ nọmba kan; sibẹsibẹ, didara ati igbejade gba adehun nla ti akiyesi ti ara ẹni.
Awọn arinrin ajo fẹran imọran “imudaniloju” - mọ ibiti ounje ti wa ati awọn ọna ti a lo lati ṣe. Iṣẹ ounjẹ kilasi kilasi nfunni ọpọlọpọ awọn aṣayan lakoko ti idojukọ kilasi akọkọ wa lori igbadun ti a fikun. Awọn ọrẹ onjẹ giga ati oke awọn ohun mimu laini ni a lo lati ṣe iyatọ ọja naa. Ni afikun, awọn arinrin-ajo kilasi akọkọ lori Lufthansa ni a fun ni aye lati ni ounjẹ wọn ni irọgbọku papa ọkọ ofurufu, ṣaaju lilọ si baalu; sibẹsibẹ, eyi ko ṣe idiwọ wọn lati paṣẹ ounjẹ miiran lakoko ọkọ ofurufu naa.
Lati mu iriri ohun mimu mu, Markus Del Monego, sommelier ti a ṣe akiyesi, ṣe iranlọwọ ninu yiyan ọti-waini ati awọn atukọ inu omi gba ọti-waini ati ikẹkọ awọn ẹmi ti o jẹ ki wọn ṣe awọn imọran “kọ ẹkọ” fun ohun mimu ti o yẹ ti yoo mu iriri awọn arinrin ajo jẹun.
Awọn ayipada? Boya!
Ọja fun ounjẹ inu eeyan ṣee ṣe lati de $ 19 bilionu nipasẹ 2022. Iṣẹ ṣiṣe ifunni ni agbaye n ni iwuri nipasẹ igbega ninu nọmba awọn arinrin-ajo ati ibeere ti o pọ si fun ounjẹ pẹlu gbigbasilẹ ti ounjẹ onjẹ alarinrin bi ilana idije fun iyatọ ọkọ oju-ofurufu. Bii imọ-ẹrọ ibi idana ti nwaye ati awọn ohun itọwo ti ero yipada, o ṣee ṣe pe awọn iyipada ti a samisi ni awọn aṣayan ounjẹ / ohun mimu inu ọkọ bii ọna ti a gbekalẹ ounjẹ naa. Ni akoko yii, awọn arinrin ajo Ere iṣẹ Lufthansa pẹlu tanganran ati ohun elo fadaka; sibẹsibẹ, awọn maili ounjẹ agbaye ati awọn itọpa erogba le rii awọn ohun elo wọnyi morph sinu iwuwo fẹẹrẹ ati awọn ibajẹ ibajẹ bi oparun ati igi ti ko nira lati dinku iwuwo.
Fun iṣowo ati awọn arinrin-ajo kilasi akọkọ, ni ikọja ijoko itura diẹ sii ati ibusun kan, awọn iyipada ti wọn le nireti siwaju yoo dojukọ awọn ifẹkufẹ wọn - lẹhin ti gbogbo nkan ti sọ ati pari, a rin irin-ajo lori ikun wa.
Dokita Elinor Garely. Nkan aladakọ yii, pẹlu awọn fọto, ko le tun ṣe laisi igbanilaaye kikọ lati ọdọ onkọwe.
