A ṣeto ọkọ oju-irin ọkọ oju-omi ati ọkọ oju-omi ọkọ ofurufu ọkọ ofurufu si diẹ sii ju ilọpo meji lọ nitosi oni to sunmọ 23,000 si fere 48,000 nipasẹ 2038 pẹlu ijabọ ti n dagba ni 4.3% lododun, tun mu ki iwulo fun awọn awakọ tuntun 550,000 ati awọn onimọ-ẹrọ tuntun 640,000.
Ni ọdun 2038, ti apesile awọn ọkọ oju-omi titobi 47,680, 39,210 jẹ tuntun ati pe 8,470 wa lati oni. Nipasẹ mimu awọn ọkọ oju-omi pọ pẹlu iran ọkọ ofurufu ti o munadoko ti epo bi A220, A320neo Family, A330neo ati A350, Airbus gbagbọ pe yoo ni ipa pupọ si isọdọtun ilọsiwaju ti ile-iṣẹ gbigbe ọkọ oju-afẹfẹ ati idi ti idagbasoke didoju karobu lati 2020 lakoko sisopọ awọn eniyan diẹ sii ni kariaye.
Ti o ṣe afihan imọ-ẹrọ ọkọ ofurufu oni ti n dagbasoke, Airbus ti jẹ irọrun ipin rẹ lati ronu agbara, ibiti ati iru iṣẹ. Fun apẹẹrẹ, kukuru-gbigbe A321 jẹ Kekere (S) lakoko ti o le gun-gun A321LR tabi XLR le ṣe tito lẹšẹšẹ bi Alabọde (M). Lakoko ti o jẹ ọja pataki fun A330 gẹgẹbi Alabọde (M), o ṣee ṣe pe nọmba kan yoo tẹsiwaju lati ṣiṣẹ nipasẹ awọn ọkọ oju-ofurufu ni ọna ti o joko laarin awọn Ti o tobi (L) ipin ọja pẹlu A350 XWB.
Pipin tuntun n mu ki iwulo fun 39,210 ero tuntun ati ọkọ ofurufu ẹru -29,720 Kekere (S), 5,370 Alabọde (M) ati 4,120 Ti o tobi (L) - ni ibamu si Asọtẹlẹ Iṣowo Agbaye tuntun ti Airbus 2019-2038. Ninu iwọnyi, ọkọ ofurufu 25,000 wa fun idagba ati pe 14,210 ni lati rọpo awọn awoṣe agbalagba pẹlu awọn tuntun ti n pese ṣiṣe ti o ga julọ.
Iduroṣinṣin si awọn iyalẹnu ọrọ-aje, ijabọ oju-ọrun ti ju ilọpo meji lọ lati ọdun 2000. O n ṣe ipa ipa ti o pọ si ni sisopọ awọn ile-iṣẹ olugbe nla, ni pataki ni awọn ọja ti n yọ jade nibiti agbara lati rin irin-ajo wa larin agbaye ti o ga julọ bi idiyele tabi ẹkọ-aye ṣe awọn ọna miiran ti ko ṣee ṣe. Loni, to iwọn mẹẹdogun ti olugbe ilu ni agbaye ni idajọ fun diẹ ẹ sii ju idamerin ti GDP agbaye, ati pe a fun awọn mejeeji jẹ awakọ idagba bọtini, Awọn ilu Ilu Ofurufu (AMCs) yoo tẹsiwaju lati ṣe agbara nẹtiwọọki oju-ofurufu agbaye. Awọn idagbasoke ni ṣiṣe idana ti o ga julọ jẹ ibeere iwakọ siwaju lati rọpo ọkọ ofurufu ti ko munadoko epo to wa tẹlẹ.
“Idagba lododun 4% n ṣe afihan iseda agbara ti ọkọ oju-ofurufu, oju ojo awọn ipaya ọrọ-aje igba diẹ ati awọn idamu ilẹ-aye. Awọn ọrọ-aje ṣe rere lori gbigbe ọkọ ofurufu. Awọn eniyan ati awọn ẹru fẹ lati sopọ, ”Christian Scherer sọ, Oṣiṣẹ Iṣowo Airbus Chief ati Ori ti Airbus International. “Ni kariaye, ọkọ oju-ofurufu ti owo ṣe idagbasoke idagbasoke GDP ati ṣe atilẹyin awọn igbesi aye igbesi aye 65, ni afihan awọn anfani nla ti iṣowo wa mu si gbogbo awọn awujọ ati iṣowo agbaye.”
Ọkọ ofurufu Airbus jẹ awọn oludari ọja ni awọn apakan wọn. Awọn Kekere (S) apakan pẹlu idile A220 ati gbogbo awọn aba ti idile A320. Awọn ọja pataki Airbus ninu Alabọde (M)abala ni A330 ati A330neo Family, ati pe o tun le pẹlu awọn ẹya A321LR ati XLR ti o kere julọ ti a lo lori awọn iṣẹ apinfunni gigun. Iyapa ti o tobi julọ Ti o tobi (L), ni aṣoju nipasẹ A330neo Family papọ pẹlu idile A350 XWB ti o tobi julọ eyiti o tun pẹlu ẹya Ultra Long Range (ULR). Apakan yii yoo tẹsiwaju lati ṣiṣẹ nipasẹ A380 ni opin oke.
