Awọn ọkọ ofurufu aladani ti Ilu China ṣẹda idije fun awọn ọkọ oju-omi ti ijọba n ṣakoso, gẹgẹ bi ijọba ṣe fẹ. Bayi, awọn ni wọn ti n jiya lati ọdọ rẹ.
United Eagle Airlines Co., akọkọ ti ngbe ikọkọ lati gba ifọwọsi ijọba, gba si gbigba nipasẹ ile-iṣẹ ọkọ ofurufu ti ijọba ti ijọba ni ọsẹ to kọja. Awọn ọkọ ofurufu East Star tun da awọn ọkọ ofurufu duro ni ọjọ meji lẹhin kikọ aṣẹ kan lati ọdọ obi ti ijọba ti Air China Ltd. Lati Oṣu Kejila, Okay Airways fi awọn ọkọ ofurufu ero-ọkọ silẹ fun diẹ ẹ sii ju oṣu kan nitori ariyanjiyan iṣakoso kan.
Awọn ọkọ ofurufu aladani “kii ṣe eewu mọ,” ni Zhou Chi, alaga ti Shanghai Airlines Co, ti ijọba nṣakoso, sọ. “Gbogbo wọn wa ninu wahala funrararẹ.”
Awọn ọkọ gbigbe ikọkọ 20 ti Ilu China ti kọsẹ larin eto-ọrọ itutu agbaiye, ibeere idinku ati agbara dide. Wọn ko tun gba iranlọwọ ijọba kankan. Ni iyatọ, China Southern Airlines Co., ti ngbe orilẹ-ede ti o tobi julọ, ati awọn ẹgbẹ ile-iṣẹ ọkọ ofurufu ti ijọba ti ijọba miiran ti bori awọn owo sisan lapapọ ju 13 bilionu yuan ($ 1.9 bilionu) lati ṣe iranlọwọ fun wọn ni oju ojo idinku naa.
"Awọn ọkọ ofurufu aladani kii yoo gba itọju kanna lati ọdọ ijọba gẹgẹbi awọn abanidije ipinlẹ wọn," Li Lei, oluyanju China Securities Co. ni Ilu Beijing sọ. "Ti wọn ko ba le bori gbogbo awọn iṣoro wọnyi funrararẹ, wọn ni lati yala ni owo tabi gba lati gba.”
1 Awọn idiyele Yuan
United Eagle ti o da lori Chengdu ati East Star mejeeji bẹrẹ awọn iṣẹ ni ọdun 2005, ọdun ti Ilu China fun ni akọkọ gba awọn ọkọ ofurufu abele ni ikọkọ. Ijọba naa gbe awọn igbese lati tako ohun ti o pe ni “ọja olutaja.” Ifilọlẹ ti awọn ọkọ ofurufu aladani, eyiti o jẹ iṣiro to bii ida mẹwa 10 ti ijabọ, ṣe iranlọwọ idagbasoke iyara ni ọja irin-ajo afẹfẹ nla ti Asia, bi wọn ṣe ṣafikun awọn ipa-ọna tuntun ati funni ni awọn idiyele kekere bi yuan 1 (senti 15).
“Awọn ọkọ ofurufu aladani fọ anikanjọpọn idiyele ti o ṣe akoso ọja fun awọn ewadun,” Ma Ying, oluyanju kan ni Haitong Securities Co. ni Shanghai sọ. "Ti awọn gbigbe ikọkọ ba kuna, awọn ọkọ ofurufu ti ilu le pada si awọn idiyele ti o ga julọ."
Awọn gbigbe ilu ti ni anfani tẹlẹ lati awọn wahala awọn ọkọ ofurufu aladani bi o ti ṣe iranlọwọ fa fifalẹ sisan ti oṣiṣẹ, Shanghai Air's Zhou sọ.
"Ko si ọkan ninu wọn ti o le ni anfani lati mu awọn awaoko wa mọ," o fikun. Rikurumenti awọn ile-iṣẹ ọkọ ofurufu aladani “fi ihamọ imugboroja wa, ṣugbọn o ṣafikun awọn iṣoro inawo wọn.”
Awọn ifilọlẹ ijọba
Awọn ọkọ ofurufu Ilu China n tiraka lẹhin irin-ajo ti o pọ si ni iyara ti o lọra ni ọdun marun ni ọdun 2008 ati pe ile-iṣẹ naa royin ipadanu 28 bilionu yuan. Ijọba dahun nipa fifun 3 bilionu yuan si China Southern ati 9 bilionu yuan si obi ti China Eastern Airlines Corp., ti orilẹ-ede No.. 3 ti ngbe. Obi Air China tun nreti bailout ti o kere ju 3 bilionu yuan. Shanghai Air ati obi Hainan Airlines Co. ti gba owo lati awọn ijọba agbegbe.
Olutọsọna ọkọ oju-ofurufu yoo tun ṣe idiwọ idije lori awọn ipa-ọna tuntun fun ọdun mẹta lati ṣe iranlọwọ fun awọn agbẹru lati faagun awọn nẹtiwọọki wọn. Idaabobo naa yoo bo awọn ipa-ọna ti a ṣafikun laarin Oṣu Kẹta Ọjọ 29 ati Oṣu Kẹwa. 24, eyiti ko ṣe iranṣẹ lọwọlọwọ, olutọsọna naa sọ lori oju opo wẹẹbu rẹ lana. Die e sii ju ida 90 ti awọn ipa-ọna ti o wa ninu ero naa yoo ṣiṣẹ nipasẹ awọn aruwo ti ijọba.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ aladani ti ni anfani lati awọn gbigbe lati ṣe iwuri ibeere ile-iṣẹ jakejado pẹlu awọn gige owo-ori ati awọn idiyele epo kekere. Sibẹsibẹ, wọn ti gba atilẹyin taara nikan ni ipadabọ fun iṣakoso ceding. United Eagle, eyiti o nṣiṣẹ awọn ọkọ ofurufu marun, ta igi yuan 200 milionu kan si Sichuan Airlines Co. ti ijọba ti iṣakoso nitori awọn adanu ati awọn gbese, o sọ ninu alaye kan. Iṣowo naa gbe awọn ohun-ini Sichuan Air soke si 76 ogorun lati 20 ogorun.
"Abẹrẹ olu-ilu yoo jẹ ki a tun wa bi," United Eagle sọ. Sichuan Air yoo yan alaga ati alaga tuntun, o ṣafikun.
East Star Grounding
East Star kede ijusile rẹ ti idu lati China National Aviation Holding Co., obi ti Air China, ninu alaye kan ni Oṣu Kẹta Ọjọ 13, n tọka awọn ọgbọn iṣakoso ti o yatọ ati iwọn China National. Ile-iṣẹ ọkọ ofurufu, ti o da ni Wuhan, da awọn ọkọ ofurufu mẹsan rẹ silẹ ni Oṣu Kẹta Ọjọ 15 ni ibeere ti ijọba ilu, ni ibamu si alaye kan lori oju opo wẹẹbu olutọsọna ọkọ ofurufu.
Orile-ede China yoo ni idagbasoke Wuhan ni ibudo agbaye ni ajọṣepọ pẹlu agbegbe Hubei, ni ibamu si ikede kan lori oju opo wẹẹbu ti ijọba agbegbe. Agbẹnusọ East Star Wang Yankun ko wa fun asọye ni ọsẹ to kọja.
Orisun omi Air
Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn gbigbe ikọkọ n dagba ati yago fun iṣakoso ipinlẹ. Orisun omi Air, ti o tobi julo ti ara ilu Kannada ti o ni ikọkọ nipasẹ titobi titobi, lo 100 milionu yuan igbanisise diẹ sii ju 30 awaoko ni opin ọdun to koja, Alaga Wang Zhenghua sọ. O ngbero lati gba iṣẹ diẹ sii ni ọdun yii, o fi kun.
"Awọn abẹrẹ olu-ilu fun awọn ti ngbe ilu ti mì ọja naa," Wang sọ. “Sibẹ, a ko ni aniyan pupọ nipa awọn iṣẹ wa ni akoko yii.”
Ti ngbe, pẹlu awọn ọkọ ofurufu 12 ati ipin gbese-si- dukia ti iwọn 50 ogorun, pinnu lati gba ifijiṣẹ ti 16 Airbus SAS A320s ni ọdun mẹta si mẹrin to nbọ. Yoo sanwo fun ọkọ ofurufu nipa lilo awọn awin awọn ile-ifowopamọ, ti o ti fi awọn ero fun tita ipin kan ni idaduro nitori fifọ awọn ọja iṣura, Wang sọ. Ko si ọkan ninu awọn ọkọ ofurufu mẹfa ti a ṣe akojọ si ni Shanghai ti a ṣakoso ni ikọkọ.
“Emi kii yoo koju iranlọwọ owo lati ọdọ ijọba, ṣugbọn dajudaju a kii yoo yipada si ti ngbe ipinlẹ,” Wang sọ.
Okay Air ti o da lori Ilu Beijing, eyiti o tun bẹrẹ awọn ọkọ ofurufu irin-ajo ni Oṣu Kini, n gbero wiwa awọn oludokoowo aladani tuntun lati ṣe alekun oloomi, Alaga Wang Junjin sọ.
O dara, eyiti o nṣiṣẹ awọn ọkọ ofurufu 11, pẹlu awọn ẹru ti n fò fun FedEx Corp., le pada si ere ni ọdun yii, Wang sọ. Juneyao Airlines Co., alafaramo ti o da lori Shanghai ti ngbe, tun n gba oṣiṣẹ ati awọn ero lati ṣafikun mẹta tabi mẹrin Airbus SAS A320s si ọkọ oju-omi kekere ti awọn ọkọ ofurufu 10 ni ọdun yii, o fikun.
"O wa si ọ ti o ba fẹ owo naa lati ọdọ ijọba tabi lati duro ni ominira," Wang sọ. "Ti o ba ṣe iṣowo naa daradara, iwọ kii yoo jẹ orilẹ-ede."
