Ọkọ ofurufu Air France A330 kan, lori ọkọ ofurufu lati Rio de Janeiro si Paris, royin ni iriri awọn iṣoro itanna lẹhin ti o ba oju ojo iji lori Atlantic. Ọkọ ofurufu naa ko tii gbọ lati ọdọ awọn wakati 12. Ibaraẹnisọrọ ti o kẹhin pẹlu ọkọ ofurufu wa ni aijọju 0133 UTC ni owurọ ọjọ Aarọ (8:33 pm EDT ni alẹ ọjọ Sundee), bii wakati meji ati idaji lẹhin gbigbe. Ọkọ ofurufu naa wa ni ita ti agbegbe radar nigbati o sọnu. Awọn arinrin-ajo 216 ati awọn ọmọ ẹgbẹ 12 wa ninu ọkọ.
Awọn wakati lẹhin ọkọ ofurufu Air France kan ti o lọ lati Brazil si Paris pẹlu awọn eniyan 228 ti o wa ninu ọkọ naa parẹ lori Okun Atlantiki, Alakoso Faranse Nicolas Sarkozy sọ pe ireti wiwa eyikeyi iyokù “tẹẹrẹ pupọ.”
Nigbati o n ba awọn onirohin sọrọ ni papa ọkọ ofurufu Charles de Gaulle (CDG), nibiti ọkọ ofurufu AF 447 ti o padanu yẹ ki o de, Sarkozy ṣe apejuwe iṣẹlẹ ti ọjọ Aarọ gẹgẹbi “buru julọ” ninu itan-akọọlẹ Air France.
“O jẹ ajalu ti iru eyiti Air France ko tii rii,” Nicolas Sarkozy sọ lẹhin ipade awọn ibatan ati awọn ọrẹ ti awọn arinrin-ajo ni ile-iṣẹ aawọ kan ni papa ọkọ ofurufu Charles de Gaulle.
Ni iṣaaju, oludari Air France Pierre-Henri Gourgeon sọ fun awọn onirohin: “Laisi iyemeji a dojuko ajalu afẹfẹ kan.”
O fikun: “Gbogbo ile-iṣẹ n ronu ti awọn idile ati pin irora wọn.”
Diẹ ninu awọn ara ilu Brazil 60 ni a sọ pe wọn ti wa ninu ọkọ. Awọn arinrin-ajo miiran pẹlu laarin 40 ati 60 eniyan Faranse, ati pe o kere ju 20 awọn ara Jamani, ijọba Faranse sọ.
Awọn ara ilu Denmark mẹfa, awọn ara Italia marun, Moroccan mẹta ati awọn ara Libyan meji tun gbagbọ pe wọn ti wa ninu ọkọ. Awọn arinrin-ajo meji wa lati Republic of Ireland, ọkan jẹ ọmọ ilu Irish lati Northern Ireland ati meji wa lati UK.
O ṣe olubasọrọ redio rẹ ti o kẹhin ni 0133 GMT (akoko Brazil 2233) nigbati o wa ni 565km (360m) ni etikun ariwa ila-oorun Brazil, ologun afẹfẹ Brazil sọ.
Awọn atukọ naa sọ pe wọn n gbero lati wọ oju-ofurufu Senegal ni 0220 GMT ati pe ọkọ ofurufu n fo ni deede ni giga ti 10,670m (35,000ft).
Ni 0220, nigbati awọn olutona ọkọ oju-ofurufu ti Ilu Brazil rii pe ọkọ ofurufu ko ṣe ipe redio ti o nilo lati aaye afẹfẹ Senegal, iṣakoso ọkọ oju-omi afẹfẹ ni olu-ilu Senegal ti kan si.
Ni 0530 GMT, awọn ologun afẹfẹ Brazil ṣe ifilọlẹ iṣẹ wiwa ati igbala kan, fifiranṣẹ ọkọ ofurufu oluso eti okun ati ọkọ ofurufu igbala ologun pataki kan.
Ilu Faranse n ran awọn ọkọ ofurufu wiwa mẹta ti o da ni Dakar, Senegal, ati pe o ti beere lọwọ AMẸRIKA lati ṣe iranlọwọ pẹlu imọ-ẹrọ satẹlaiti.
“Ọkọ ofurufu le ti kọlu nipasẹ manamana - o ṣee ṣe,” Francois Brousse, ori awọn ibaraẹnisọrọ ni Air France, sọ fun awọn onirohin ni Ilu Paris.
Ọkọ ofurufu naa, pẹlu pupọ julọ awọn arinrin-ajo ara ilu Brazil ati Faranse ti o wa ninu ọkọ, lọ kuro ni papa ọkọ ofurufu Galeao ti Rio de Janeiro ni aago meje alẹ ọjọ Sundee akoko agbegbe (GMT-7). O ti ṣe yẹ ni CDG ni 3:11am akoko Paris ni ọjọ Mọndee. Ọkọ ofurufu ero “ti ni ilọsiwaju daradara” lori Okun Atlantiki ṣaaju ki o sonu, ni ibamu si awọn oṣiṣẹ ijọba Air Force Brazil.
O ṣe olubasọrọ redio rẹ ti o kẹhin ni 0133 GMT (akoko Brazil 2233) nigbati o wa ni 565km (360m) ni etikun ariwa ila-oorun Brazil, ologun afẹfẹ Brazil sọ.
Awọn atukọ naa sọ pe wọn n gbero lati wọ oju-ofurufu Senegal ni 0220 GMT ati pe ọkọ ofurufu n fo ni deede ni giga ti 10,670m (35,000ft).
Ni 0220, nigbati awọn olutona ọkọ oju-ofurufu ti Ilu Brazil rii pe ọkọ ofurufu ko ṣe ipe redio ti o nilo lati aaye afẹfẹ Senegal, iṣakoso ọkọ oju-omi afẹfẹ ni olu-ilu Senegal ti kan si.
Ni 0530 GMT, awọn ologun afẹfẹ Brazil ṣe ifilọlẹ iṣẹ wiwa ati igbala kan, fifiranṣẹ ọkọ ofurufu oluso eti okun ati ọkọ ofurufu igbala ologun pataki kan.
Ilu Faranse n ran awọn ọkọ ofurufu wiwa mẹta ti o da ni Dakar, Senegal, ati pe o ti beere lọwọ AMẸRIKA lati ṣe iranlọwọ pẹlu imọ-ẹrọ satẹlaiti.
“Ọkọ ofurufu le ti kọlu nipasẹ manamana - o ṣee ṣe,” Francois Brousse, ori awọn ibaraẹnisọrọ ni Air France, sọ fun awọn onirohin ni Ilu Paris.
David Gleave, lati Awọn iwadii Aabo Ọkọ ofurufu, sọ fun BBC pe awọn ọkọ ofurufu maa n kọlu nigbagbogbo nipasẹ monomono, ati pe ohun ti o fa jamba naa jẹ ohun ijinlẹ.
“Mànàmáná kọlu àwọn ọkọ̀ òfuurufú ọkọ̀ òfuurufú ní gbogbo ìgbà láìsí gbogbo ìṣòro kankan tí ó ṣẹlẹ̀ rárá,” ó sọ fún BBC Radio Five Live.
“Boya o ni ibatan si iji itanna yii ati ikuna itanna lori ọkọ ofurufu, tabi boya o jẹ idi miiran, a ni lati wa ọkọ ofurufu ni akọkọ.”
Minisita France ti o ni iduro fun gbigbe, Jean-Louis Borloo, ṣe idajọ jija bi idi ti isonu ọkọ ofurufu naa.
'Ko si alaye'
Ọgbẹni Sarkozy sọ pe o ti pade “iya kan ti o padanu ọmọ rẹ, afesona kan ti o padanu ọkọ iwaju rẹ”.
Mo sọ otitọ fun wọn, ”o sọ lẹhinna. "Awọn ireti wiwa awọn iyokù ti kere pupọ."
Wiwa ọkọ ofurufu yoo jẹ “o nira pupọ” nitori agbegbe wiwa jẹ “pupọ”, o fi kun.
O fẹrẹ to awọn ibatan 20 ti awọn ero inu ọkọ ofurufu ti de si papa ọkọ ofurufu kariaye ti Rio's Jobim ni owurọ ọjọ Mọnde n wa alaye.
Bernardo Souza, ti o sọ pe arakunrin rẹ ati arabinrin ọkọ rẹ wa lori ọkọ ofurufu, rojọ pe ko gba alaye kankan lati Air France.
“Mo ni lati wa si papa ọkọ ofurufu ṣugbọn nigbati mo de Mo kan rii kọnputa ṣofo,” ni ile-iṣẹ iroyin Reuters sọ ọ bi o ti sọ.
Air France ti ṣii tẹlifoonu tẹlifoonu fun awọn ọrẹ ati ibatan ti eniyan lori ọkọ ofurufu - 00 33 157021055 fun awọn olupe ni ita Ilu Faranse ati 0800 800812 fun inu France.
Eyi ni iṣẹlẹ pataki akọkọ ni aaye afẹfẹ Brazil lati igba ti ọkọ ofurufu Tam kan ti kọlu ni Sao Paulo ni Oṣu Keje ọdun 2007 ti o pa eniyan 199.
Awọn ijamba ọkọ ofurufu ati Awọn iṣẹlẹ Aabo Pataki
Niwon 1970 fun Air France / Air France Europe
Awọn atẹle jẹ awọn iṣẹlẹ apaniyan ti o kan o kere ju iku ero-ọkọ kan tabi awọn iṣẹlẹ ailewu pataki ti o kan ọkọ ofurufu naa. Ti yọkuro yoo jẹ awọn iṣẹlẹ nibiti awọn arinrin-ajo nikan ti o pa jẹ awọn alarinrin, awọn apanirun, tabi awọn saboteurs. Awọn iku ti awọn ero inu awọn iṣẹlẹ ti a ṣe nọmba le jẹ nitori awọn ijamba, awọn jijapa, ibajẹ, tabi igbese ologun. Awọn iṣẹlẹ ti ko ni nọmba le tabi ko le pẹlu awọn iku, ati pe o wa pẹlu nitori pe wọn pade awọn ibeere ti iṣẹlẹ pataki kan gẹgẹbi asọye nipasẹ AirSafe.com
27 Osu Kfa 1976; Air France A300; Entebbe, Uganda: Wọ́n jí ọkọ̀ òfuurufú tí wọ́n sì kó gbogbo àwọn tó wà nínú ọkọ̀ náà. Diẹ ninu awọn ero ni wọn tu silẹ laipẹ lẹhin jija naa ati pe wọn gbe iyokù lọ si Entebbe, Uganda. Awọn ti o ku ni igbelewọn ni a gba igbala nikẹhin ni ikọlu ti Commando. O fẹrẹ to meje ninu 258 awọn arinrin-ajo naa ti pa.
26 Osu Kefa 1988; Air France A320; Nitosi Papa ọkọ ofurufu Mulhouse-Habsheim, Faranse: Ọkọ ofurufu naa kọlu awọn igi lakoko ifihan ifihan afẹfẹ nigbati ọkọ ofurufu kuna lati ni giga lakoko gbigbe kekere pẹlu jia ti o gbooro sii. Mẹta ninu awọn arinrin-ajo 136 ti pa.
20 Oṣu Kini Ọdun 1992; Air Inter A320; nitosi Strasbourg, France: Ọkọ ofurufu ni ọkọ ofurufu ti iṣakoso si ilẹ lẹhin ti awọn atukọ ọkọ ofurufu ti ṣeto eto iṣakoso ọkọ ofurufu ti ko tọ. Marun ninu awọn atukọ mẹfa naa ati 82 ti awọn arinrin-ajo 87 ṣegbe.
24 Oṣu kejila ọdun 1994; Air France A300; Papa ọkọ ofurufu Algiers, Algeria: Awọn ajinigbe pa 3 ninu awọn ero 267 naa. Lẹ́yìn náà, Commandos gba ọkọ̀ òfuurufú náà wọ́n sì pa àwọn ajínigbé mẹ́rin.
5 Kẹsán 1996; Ofurufu France 747-400; nitosi Ouagadougou, Burkina Faso: Idarudapọ nla ti o ni nkan ṣe pẹlu oju ojo oju ojo farapa pataki mẹta ninu awọn ero 206. Ọkan ninu awọn arinrin-ajo mẹta nigbamii ku fun awọn ipalara ti o ṣẹlẹ nipasẹ iboju ere idaraya ọkọ ofurufu.
Oṣu Kẹrin Ọjọ 20, Ọdun 1998; Air France 727-200 nitosi Bogota, Columbia: Ọkọ ofurufu naa wa lori ọkọ ofurufu lati Bogota si Quito, Ecuador. Iṣẹju mẹta lẹhin gbigbe, ọkọ ofurufu naa kọlu si oke ni iwọn 1600 ẹsẹ (500m) loke giga papa ọkọ ofurufu naa. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ọkọ̀ òfuurufú Air France ni, ọkọ̀ òfuurufú náà jẹ́ yá látọ̀dọ̀ àwọn iléeṣẹ́ ọkọ̀ òfuurufú TAME ti Ecuador, àwọn atukọ̀ ará Ecuador kan sì gbé ọkọ̀ òfuurufú náà. Gbogbo awọn arinrin-ajo 43 ati awọn ọmọ ẹgbẹ 10 ni a pa.
25 Oṣu Keje 2000; Air France Concorde nitosi Paris, France: Ọkọ ofurufu naa wa lori ọkọ ofurufu iwe-aṣẹ lati papa ọkọ ofurufu Charles de Gaulle nitosi Paris si papa ọkọ ofurufu JFK ni New York. Laipẹ ṣaaju yiyi, taya apa ọtun iwaju ti jia ibalẹ osi ran lori ṣiṣan irin kan ti o ti ṣubu kuro ninu ọkọ ofurufu miiran. Awọn ege ti taya ọkọ ti bajẹ ni a ju si ọna ọkọ ofurufu. O jo epo ti o tẹle ati ina nla labẹ apa osi.
Laipẹ lẹhinna, agbara ti sọnu lori nọmba engine meji ati fun akoko kukuru kan lori nọmba engine akọkọ. Ọkọ ofurufu naa ko ni anfani lati gun tabi yara, ati pe awọn atukọ naa rii pe jia ibalẹ ko ni fa pada. Ọkọ ofurufu naa ṣetọju iyara ti 200 kt ati giga ti 200 ẹsẹ fun bii iṣẹju kan. Awọn atukọ naa padanu iṣakoso ti ọkọ ofurufu wọn si kọlu hotẹẹli kan ni ilu Gonesse ni kete lẹhin ti nọmba engine ti padanu agbara fun akoko keji. Gbogbo awọn arinrin-ajo 100 ati awọn ọmọ ẹgbẹ atukọ mẹsan ni wọn pa. Eniyan mẹrin ti o wa lori ilẹ tun pa.
2 Oṣu Kẹjọ Ọdun 2005; Air France A340-300; Toronto, Canada: Ọkọ ofurufu naa wa lori ọkọ ofurufu agbaye ti a ṣeto lati Paris si Toronto. Ọkọ̀ òfuurufú náà pàdé ìjì líle nígbà tí ó dé Toronto. Awọn atukọ naa ni anfani lati de, ṣugbọn wọn ko le da ọkọ ofurufu duro lori oju opopona. Ọkọ ofurufu naa lọ kuro ni oju-ọna ojuonaigberaokoofurufu o si yi lọ sinu gully kan nibiti ọkọ ofurufu naa ti fọ ti o si mu ina. Gbogbo awọn arinrin-ajo ati awọn atukọ ni anfani lati ni aṣeyọri sa fun ọkọ ofurufu ti n sun. Ko si ọkan ninu awọn ọmọ ẹgbẹ 12 ati tabi awọn arinrin-ajo 297 ti o pa. Eyi kii ṣe iṣẹlẹ apaniyan nitori pe ko si awọn arinrin-ajo ti o pa.
