Tiransikiripiti: Alakoso IATA rawọ si Awọn ijọba & Iṣẹ lati fi awọn arinrin ajo akọkọ

IATA: Awọn ọkọ oju ofurufu wo ilosoke dede ni ibeere elero
Alexandre de Juniac, Oludari Gbogbogbo ati Alakoso IATA

awọn International Air Transport Association (IATA)) pe awọn ijọba ati ile-iṣẹ lati ṣiṣẹ pọ lati ṣe lilo ti o dara julọ ti imọ-ẹrọ igbalode lati fi ọkọ-ajo si aarin irin-ajo ati lati ṣaṣeyọri ṣiṣe ti o tobi julọ lati awọn amayederun.

Ipe naa wa lakoko adirẹsi ibẹrẹ nipasẹ Alexandre de Juniac, Oludari Gbogbogbo ati Alakoso IATA, ni IATA Papa ọkọ ofurufu Agbaye ati Apejọ Alaroye (GAPS) ni Warsaw.

Tiransikiripiti ti Alexandre de Juniac ọrọ 

E kaaro Awọn ọmọkunrin ati Ọmọkunrin, o jẹ igbadun lati wa pẹlu yin.

Papa ọkọ ofurufu Agbaye ati Apejọ Alaroye jẹ iṣẹlẹ pataki lori kalẹnda IATA. Pẹlu akori ti Agbara Ilé fun Ọla, ni awọn ọjọ diẹ ti nbo, iwọ yoo ni ọpọlọpọ awọn ohun pataki lori akanṣe rẹ.

Ṣeun si awọn ọrẹ wa ni LỌỌTỌ Polish Airlines fun aabọ wọn ti o gbona gẹgẹ bi awọn agbalejo. Ati ọpọlọpọ awọn onigbọwọ ti o ti ṣe ajọṣepọ pẹlu wa lati jẹ ki iṣẹlẹ yii ṣeeṣe.

Awọn aṣa Iṣowo

Iwọnyi jẹ awọn akoko igbadun fun ile-iṣẹ irinna afẹfẹ kariaye. A wa labẹ titẹ lati ọpọlọpọ awọn itọsọna.

  • Ni Oṣu Kẹsan nikan, awọn ọkọ oju ofurufu mẹrin ni Yuroopu lọ si igbamu. Ibanujẹ ti eyi fa si oṣiṣẹ ati awọn arinrin-ajo jẹ kedere. Eyi fihan bi o ṣe nira to lati ṣakoso ọkọ ofurufu — ni pataki ni Yuroopu, nibiti awọn idiyele amayederun ati owo-ori jẹ giga.
  • Awọn aifọkanbalẹ iṣowo n gba owo wọn lori ẹgbẹ ẹru ti iṣowo naa. A ko rii idagbasoke ni oṣu mẹwa 10. Ni otitọ, awọn ipele ti wa ni ipasẹ nipa 4% ni isalẹ ọdun to kọja.
  • Awọn ipa ipanilara ti di paapaa ti a ko le sọ tẹlẹ ju deede lọ-pẹlu awọn abajade gidi si iṣowo wa. Ikọlu aipẹ lori awọn amayederun epo Saudi leti wa pe a ni ipalara si awọn iyipo yiyara ni owo epo.

Andrew Matters, Igbakeji Chief Economist wa yoo tan imọlẹ diẹ si awọn ọran wọnyi ninu igbejade rẹ. Ṣugbọn Mo fẹ bẹrẹ ọrọ mi pẹlu olurannileti ṣoki ti a wa ni awọn akoko italaya. Ati pe awọn wọnyi pese ipo pataki si awọn ijiroro rẹ lori kikọ ọjọ-iwaju - nyi awọn papa ọkọ ofurufu pada, ṣiṣe pupọ julọ ti awọn agbara oni-nọmba ati ṣiṣẹda irin-ajo ailopin fun nọmba dagba ti awọn arinrin ajo.

Awọn italaya ko ni opin si awọn aṣa aje. Apejọ ti International Civil Aviation Organisation (ICAO) pari ni ibẹrẹ oṣu yii. Ati pe ohun agbese akọkọ fun awọn ilu ọmọ ẹgbẹ 193 ni lati kọ ọjọ iwaju alagbero fun oju-ofurufu.

Ofurufu jẹ pataki nipa iduroṣinṣin ayika. A ti mọ ọ fun igba pipẹ bi bọtini si iwe-aṣẹ wa lati dagba ati tan awọn anfani ti Asopọmọra agbaye, awọn anfani eyiti o sopọ mọ 15 ti Awọn ibi-afẹde Idagbasoke Alagbero UN 17.

Ati ni pipẹ ṣaaju awọn irin-ajo oju-ọjọ ti ọdun yii, ile-iṣẹ wa ti n ṣiṣẹ lati dinku ipa rẹ lori iyipada oju-ọjọ. Fun ọdun mẹwa, a ti ni ibi-afẹde kan lati fila awọn inajade net lati 2020. Ati nipasẹ 2050 a fẹ lati ge ifẹsẹgba erogba wa pada si awọn ipele 2005.

Apejọ ICAO tun ṣe afihan ifohunsi rẹ si Eto aiṣedeede Erogba ati Idinku fun adehun International Aviation (CORSIA), eyiti yoo ṣe iranlọwọ fun wa ni aṣeyọri idagbasoke didoju carbon lati ọdun 2020.

A n ṣiṣẹ nisisiyi lati ya ọna wa si ibi-afẹde ifẹ 2050 diẹ sii. Ati pe abajade pataki lati Apejọ ni pe ICAO yoo bẹrẹ bayi ni wiwo ibi-afẹde igba pipẹ lati ge awọn inajade-nitorinaa awọn ijọba ati ile-iṣẹ yoo ṣe deede.

Ilọsiwaju ti wa tẹlẹ. Awọn itujade lati irin-ajo apapọ jẹ idaji ohun ti wọn wa ni ọdun 1990. Ilọsiwaju ti a n ṣe lori awọn epo atẹgun alagbero ṣee ṣe mu bọtini si aye ti o dinku itujade nla. Lori igbesi-aye igbesi aye wọn, wọn ni agbara lati ge ifẹsẹgba erogba oju-ofurufu nipasẹ 80%.

A nilo lati baamu awọn ipa pataki wọnyi pẹlu awọn ibaraẹnisọrọ to munadoko. Awọn eniyan ni iṣoro nipa iyipada oju-ọjọ — bẹẹni o jẹ bẹẹ. Ati pe wọn nilo lati mọ ohun ti ile-iṣẹ wa n ṣe. Nitorinaa, a yoo ṣe okunkun awọn ipa ibaraẹnisọrọ wa ki a le ni ijiroro paapaa ti o ni itumọ pẹlu awọn arinrin ajo, awọn ti o nii ṣe, ati awọn ijọba.

Eto naa

Ile-iṣẹ wa yoo tẹsiwaju lati dojukọ awọn italaya ọrọ-aje ati ayika. Ati pe a yoo bori wọn nitori a ni idi pataki kan — kiko awọn eniyan ati awọn iṣowo jọ. Mo ti pe ọkọ ofurufu ni iṣowo ti ominira nitori o gba awọn eniyan laaye lati ṣe awọn ohun ti yoo jẹ pe ko ṣee ṣe.

Siwaju ati siwaju sii eniyan, ni pataki ni agbaye to ndagbasoke, fẹ lati kopa ninu awọn anfani ti oju-ofurufu. Ile-iṣẹ wa n dagba lati pade awọn ibeere wọnyi.

Eyi mu awọn italaya tirẹ wa. Agbara ile fun ọjọ iwaju - akori ti apejọ yii - yoo nilo iyipada ni papa ọkọ ofurufu, ọkọ ofurufu ati awọn ipele ile-iṣẹ. O tumọ si:

  • Fifi ero inu wa si ọkan ninu ilana ṣiṣe ipinnu wa - a nilo lati ni oye awọn alabara wa daradara lati pade tabi kọja awọn ireti wọn
  • Ṣiṣe idagbasoke awọn amayederun ti o le baju pẹlu ibeere ọjọ iwaju - laisi gbigbe ara le awọn papa ọkọ ofurufu ti o tobi julọ, ati
  • Ṣiṣẹda ẹgbẹ oṣiṣẹ ti o ni ipese pẹlu awọn ọgbọn pataki fun ọjọ iwaju

Irin-ajo Akọkọ-ajo

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu ero-awọn alabara wa. Kini wọn fẹ ninu iriri irin-ajo wọn? Iwadi Iwadi Agbaye Agbaye 2019 fun wa ni awọn amọran kan. Awọn abajade yoo gbekalẹ nigbamii loni. Ṣugbọn wiwa bọtini ni pe awọn arinrin ajo fẹ imọ-ẹrọ lati mu iriri iriri irin-ajo wọn dara. Ni pataki, awọn arinrin ajo fẹ lati lo idanimọ biometric lati yara awọn ilana irin-ajo. Ati pe wọn fẹ lati ni anfani lati tọpinpin ẹru wọn.

Iwadi na ri pe 70% ti awọn arinrin-ajo ni o fẹ lati pin afikun alaye ti ara ẹni pẹlu awọn alaye biometric wọn lati yara awọn ilana ni papa ọkọ ofurufu. Eyi ga soke ni ibamu pẹlu nọmba awọn ọkọ ofurufu ti o ya fun ọdun kan.

Imọ-ẹrọ Biometric ni agbara lati yi iriri ti ero pada. Loni, irin-ajo nipasẹ papa ọkọ ofurufu nigbagbogbo jẹ idiwọ. O nilo lati lọ nipasẹ awọn igbesẹ atunwi, gẹgẹbi fifihan awọn iwe irin-ajo rẹ ni awọn aaye lọpọlọpọ lati jẹrisi idanimọ rẹ. Eyi n gba akoko, aiṣe-aṣeṣe ati kii ṣe alagbero ni igba pipẹ bi ijabọ ti ndagba.

Idaniloju Ọkan ID ti IATA n ṣe iranlọwọ fun iyipada wa si ọjọ kan nigbati awọn arinrin ajo le gbadun iriri papa ọkọ ofurufu ti ko ni iwe ati gbe lati idena si ẹnubode nipa lilo ami ami irin-ajo biometric kan bii oju, itẹka tabi iwoye iris.

Awọn ọkọ oju-ofurufu ni agbara lẹhin ipilẹṣẹ. Awọn ọmọ ẹgbẹ wa fohunsokan fọwọsi ipinnu lati mu fifẹ imuse kariaye ti ID Kan kan ni AGM wa ni Oṣu Karun. Ohun pataki ni bayi ni idaniloju pe ilana wa ni ipo lati ṣe atilẹyin iran ti iriri irin-ajo ti ko ni iwe ti yoo tun rii daju pe data wọn ni aabo daradara.

Eru

Ọna 'ero-akọkọ' tun tumọ si abojuto awọn ohun-ini wọn nigbati wọn ba rin irin-ajo. Awọn arinrin-ajo sọ fun wa pe agbara lati tọpinpin ẹru wọn ti a ṣayẹwo jẹ pataki. Ju 50% sọ pe wọn yoo ni anfani lati ṣayẹwo apo wọn ti wọn ba le tọpa rẹ jakejado irin-ajo naa. Ati pe 46% sọ pe wọn fẹ lati ni anfani lati tọpinpin apo wọn ki o firanṣẹ taara ni papa ọkọ ofurufu si opin opin wọn.

Awọn ọkọ oju-ofurufu ati awọn papa ọkọ ofurufu n ṣe irọrun eyi nipa ṣiṣe titele ni awọn aaye irin-ajo pataki gẹgẹbi ikojọpọ ati gbigbejade (IATA Resolution 753). Awọn ọkọ oju-ofurufu IATA fohunsokan pinnu lati ṣe atilẹyin imuṣiṣẹ kariaye ti Idanimọ igbohunsafẹfẹ Redio (RFID) fun titele ẹru lati le ba awọn ireti arinrin ajo pade. Nitorinaa imuse ti rii diẹ ninu ilọsiwaju to dara, paapaa ni Ilu China nibiti imọ-ẹrọ ti gba daradara. Ni Yuroopu, ọpọlọpọ awọn ọkọ oju-ofurufu ati papa ọkọ ofurufu ti n ṣaṣeyọri ṣiṣẹ pọ lati ṣafihan RFID, paapaa Air France ni Paris CDG.

Mo lo aye yii lati leti awọn ọmọ ẹgbẹ wa pe ni afikun si ipade awọn ireti awọn alabara wa, imuse ti RFID yoo ṣe iranlọwọ dinku idiyele bilionu USD2.4 si awọn ọkọ oju ofurufu lati awọn baagi ti a ko ṣakoso. Ati pe awọn anfani ko duro sibẹ. Awọn baagi titele yoo tun dinku jegudujera, mu ki ijabọ iroyin ṣiṣẹ, mu iyara imurasilẹ ọkọ ofurufu fun ilọkuro ati dẹrọ adaṣiṣẹ ti awọn ilana ẹru.

amayederun

Ọwọn keji ti idagbasoke alagbero n dagbasoke amayederun ti o le baamu pẹlu ibeere ọjọ iwaju. A kii yoo ni anfani lati mu idagbasoke tabi dagbasoke awọn ireti alabara pẹlu awọn ilana lọwọlọwọ wa, awọn ile-iṣẹ ati awọn ọna ṣiṣe iṣowo. Gbigba idagba nipasẹ gbigbe awọn papa ọkọ ofurufu nla ati nla yoo jẹ ipenija lati irisi eto imulo ti gbogbo eniyan.

Lati koju awọn italaya ti awọn papa ọkọ ofurufu ọjọ iwaju, a ti ṣe alabaṣiṣẹpọ pẹlu International Council Council International (ACI) lati ṣẹda ipilẹṣẹ NEXTT. Papọ a n ṣe awari awọn ayipada pataki ninu imọ-ẹrọ ati awọn ilana lati mu ilọsiwaju ṣiṣe ti ohun ti awọn alabara wa ni iriri nigbati wọn ba nrin kiri.

Eyi pẹlu awọn aṣayan ayẹwo fun ilọsiwaju ti ita-aaye; eyiti o le dinku tabi paapaa yọkuro awọn isinyi. A tun n wo ni lilo ọgbọn atọwọda ati awọn roboti lati lo aaye ati awọn orisun daradara siwaju sii daradara. Nkan pataki siwaju si ni imudarasi pinpin data laarin awọn ti o nii ṣe.

Awọn iṣẹ akanṣe kọọkan mọkanla lo wa lọwọlọwọ lọwọlọwọ labẹ agboorun NEXTT. Iwọ yoo ni aye lati kọ ẹkọ nipa wọn nigbamii loni. Mo tun gba ọ niyanju lati ni iriri 'irin-ajo papa ọkọ ofurufu ti ọjọ iwaju' ni otitọ foju ni agọ NIPA ni agbegbe aranse.

A nireti lati rii Polandii ti o ṣe ipa olori ni jiṣẹ iran NEXTT pẹlu ikole papa ọkọ ofurufu tuntun ti Warsaw – Ibudo Ọkọ Solidarity. O jẹ papa ọkọ ofurufu alawọ ewe akọkọ ti Yuroopu ni ọdun mẹwa sẹhin. O jẹ aye pataki lati dojukọ lori lilo awọn iṣedede imọ-ẹrọ ile-iṣẹ tuntun lati jiṣẹ:

  • Ainidi, ni aabo, daradara ati awọn irin-ajo irin-ajo ti ara ẹni ga julọ
  • Titele ẹru
  • Ijafafa ati yiyara ronu ti ẹru
  • Awọn iyipo ọkọ ofurufu to munadoko ti agbara nipasẹ adaṣiṣẹ ati paṣipaarọ data laarin awọn ti o nii ṣe.

A ti ṣeto ẹgbẹ kan ti onipindoṣẹ tẹlẹ lati ṣe ajọṣepọ pẹlu awọn adari iṣẹ akanṣe ati ijọba lati ṣe eyi ni aṣeyọri ati rii daju ibawi idiyele to lagbara.

Agbara fun Ọjọ iwaju

A gbọdọ ranti pe a ti fi asopọpọ afẹfẹ kariaye fun awọn eniyan nipasẹ awọn eniyan. A nilo oṣiṣẹ apapọ ti o ni ikẹkọ ati awọn ọgbọn fun oni nọmba ti n pọ si ati agbaye ti o ṣakoso data.

Ni bayi, kii ṣe aṣiri pe iṣiro abo ni awọn ipele agba ni oju-ofurufu kii ṣe ohun ti o yẹ ki o jẹ. A ko ni ni agbara ti o nilo fun ọjọ iwaju ti a ko ba ni ipa ni kikun agbara awọn obinrin ni oṣiṣẹ ni gbogbo awọn ipele.

Ni ọsẹ diẹ sẹhin, IATA ṣe ifilọlẹ Kampe 25by2025 lati koju aiṣedeede abo ti ile-iṣẹ naa. O jẹ eto iyọọda fun awọn ọkọ oju-ofurufu lati ṣe si jijẹ ikopa obinrin ni awọn ipele oga si o kere ju 25% tabi nipasẹ 25% nipasẹ 2025. Yiyan ibi-afẹde n ṣe iranlọwọ fun awọn ọkọ oju-ofurufu ni aaye eyikeyi lori irin-ajo oniruru-ọrọ kopa ni itumọ. Ati pe o yẹ ki a ranti pe ipinnu ikẹhin ni lati mu wa si aṣoju 50-50.

IATA tun jẹ alabaṣe. Ifarabalẹ kan ti a n ṣe ni fun tito lẹsẹsẹ oniruru pupọ ni awọn apejọ wa. Eto GAPS ti ọdun yii ni 25% ikopa obirin. A yoo ṣe dara julọ ni ọdun to nbo ati ọdun lẹhin ati ọdun lẹhin naa!

ipari

Gbogbo wa wa nibi loni nitori a gbagbọ ninu rere ti oju-ofurufu ṣe. Gẹgẹbi mo ti sọ tẹlẹ, fifo jẹ ominira. Awujọ ti a n gbe dara ati ni ọrọ fun ohun ti ile-iṣẹ wa jẹ ki o ṣee ṣe. Lati daabobo ominira yẹn fun awọn iran iwaju a gbọdọ ṣe si ṣiṣe baalu ṣiṣeeṣe alagbero - ayika, eto-ọrọ ati lawujọ.

  • A gbọdọ ṣakoso daradara ni ipa iyipada oju-ọjọ wa
  • A gbọdọ rii daju pe awọn arinrin ajo wa ni ọkan ninu ilana ṣiṣe ipinnu wa
  • A gbọdọ kọ awọn amayederun ti o munadoko ati daradara ti o le baju pẹlu ibeere ọjọ iwaju
  • A gbọdọ ṣẹda oṣiṣẹ apapọ-abo ti o ni ipese pẹlu awọn ọgbọn fun ọjọ iwaju

Iwọnyi kii ṣe awọn iṣẹ kekere. Ṣugbọn a ti lo si awọn italaya. Ati pe nigba ti oju-ọrun ba ṣọkan ni idi ti o wọpọ a ti firanṣẹ awọn solusan titayọ nigbagbogbo.

E dupe.

Diẹ awọn iroyin eTN lori IATA tẹ ibi

Nipa awọn onkowe

Afata ti Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ti ṣiṣẹ ni ilosiwaju ninu ile-iṣẹ irin-ajo ati ile-iṣẹ irin-ajo lati igba ti o jẹ ọdọ ni Germany (1977).
O da eTurboNews ni 1999 gẹgẹbi iwe iroyin ori ayelujara akọkọ fun ile-iṣẹ irin-ajo irin-ajo kariaye.

Pin si...