Ọkọ ofurufu nikan-ọna wakọ awọn ọkọ oju-omi titobi agbaye lẹhin igbapada COVID

Ọkọ ofurufu nikan-ọna wakọ awọn ọkọ oju-omi titobi agbaye lẹhin igbapada COVID
Ọkọ ofurufu nikan-ọna wakọ awọn ọkọ oju-omi titobi agbaye lẹhin igbapada COVID
Afata ti Harry Johnson
kọ nipa Harry Johnson

A320 ti jade bi ọkan ninu awọn ọkọ ofurufu ti o taja julọ ati olokiki julọ, pẹlu ipin ọja rẹ ti o kọja awọn awoṣe Boeing 737 Max.

Awọn isiro ti o wa ti fihan pe ọkọ ofurufu ti o ni ẹyọkan ati awọn iyatọ wọn ti ṣiṣẹ ni iṣowo, ti o yori si ipari pe awọn ọkọ ofurufu wọnyi yoo ṣee di apakan pataki ati oṣere pataki kan ni ọja ara dín ni akoko imularada lẹhin COVID. Nigba ti a ba ronu nipa ọkọ ofurufu ti o ni ẹyọkan, ipinya yii ni igbagbogbo bo awọn ọkọ ofurufu ti ara bi CRJ, B737, Comac C919 ati Airbus A320, A321 Neo jara, ati awọn iyatọ A220.

Wiwo ọpọlọpọ awọn ọkọ ofurufu loni, o han gbangba pe diẹ sii ju 80% ti awọn ọkọ oju-omi ọkọ oju-omi kekere ti wọn fi sori ẹrọ jẹ ọkọ ofurufu-ọna kan ṣoṣo, ti o wa lati awọn ọkọ ofurufu kekere si aarin. Lati ipo wa, iwo-igba pipẹ ni pe ọja ọkọ oju-ofurufu yoo ṣee ṣe yipada si ara dín, pẹlu ipin ọkọ ofurufu kan-ofurufu ni ọja ọkọ ofurufu ti iṣowo agbaye n pọ si ju 56% ni ọdun marun to nbọ.

Lati owurọ ti ajakaye-arun naa, a ti rii tọkọtaya kan ti awọn ọkọ ofurufu wọnyi yipada si ara dín nla, botilẹjẹpe ijira naa han diẹ diẹ sii ju ti a ti ṣe yẹ lọ nitori ẹhin nla ti ọkọ ofurufu ti a ko firanṣẹ. Bibẹẹkọ, ile-iṣẹ ọkọ ofurufu ti ṣe akiyesi iyipada mimu si ọna opopona nla kan, pẹlu awọn asọtẹlẹ lọwọlọwọ ti n tọka pe awọn iyatọ ọkọ ofurufu wọnyi ti pọ si ju 50% ni akawe si awọn isiro iṣaaju-ajakaye.

O kuku han gbangba pe awọn ọran ifẹhinti jẹ ibakcdun pataki fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ofurufu niwọn igba ti iyipada si ọkọ ofurufu-ọna kan. Da lori awọn isiro ti o wa, iwe ẹhin yii tumọ si pe ọkọ oju-omi kekere agbaye ti ọpọlọpọ awọn iyatọ ọkọ ofurufu ti o ṣubu labẹ ẹya ara dín nla yoo wa ni isalẹ 40%, ṣugbọn aṣa le yipada ni rere ni awọn ọdun to n bọ. Sibẹsibẹ, awọn amoye ile-iṣẹ tun gbagbọ pe nọmba naa yoo kọja ami 35% ni ọdun marun to nbọ ti a ba tẹle awọn aṣa ọja lọwọlọwọ. 

Ni tọka si a gbólóhùn nipa Boeingiṣakoso, “okan ti ọja wa ni ayika awọn ijoko 180-200.” Ni imọran, alaye yii ṣe afihan pe ọkọ ofurufu nla kan ti Boeing le di awọn apẹrẹ ọja tuntun, fun ipo ti ile-iṣẹ lọwọlọwọ pẹlu awọn ọna opopona nla. Ni iyalẹnu, nọmba awọn atunto Max 9 ati 10 ati iwuwo giga Max 8 ti bẹrẹ lati jẹ gaba lori ọkọ oju-omi kekere ti a fi sori ẹrọ fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ofurufu, ti o nsoju aṣa ọja tuntun si ọna awọn ọna-ẹyọkan.

Ni gbogbo o ṣeeṣe, ọja ọkọ oju-ofurufu yoo ṣe akiyesi nọmba ti o pọ si ti awọn iyatọ A321 Neo, iwuwo giga A320 Neos ti n wọle si ọja ara dín, titari ṣiṣan siwaju ni ile-iṣẹ ọkọ ofurufu agbaye lẹhin-Covid. Bibẹẹkọ, ipin Airbus ni ọja-ọja-ọna kan dabi pe o n dagba sii ni iyara ju orogun AMẸRIKA rẹ, Boeing, eyiti o gbagbọ pe o ni awọn iyatọ ọkọ ofurufu diẹ sii ni ẹya ara dín.

Awọn isiro tuntun ti a pese fun awọn aṣelọpọ pataki meji si opin Oṣu Karun tọka pe Airbus ti fi jiṣẹ ju 10,600 ti awọn aṣẹ 17,000 ti a ṣe nipasẹ awọn ọkọ ofurufu oriṣiriṣi fun awọn iyatọ A320 ati A220. A320 ti farahan bi ọkan ninu awọn ọkọ ofurufu ti o ta julọ ati olokiki julọ, pẹlu ipin ọja rẹ ti o kọja ti awọn awoṣe Boeing 737 Max.

Awọn amoye ọja ti tọka si didara ti imọ-ẹrọ ati awọn ajalu aipẹ ati ipilẹ ile ti awọn iyatọ Max 737-ọna kan bi awọn idi idi ti ipin Boeing ninu ọja ara dín ti n tọpa Airbus. Awọn data ọkọ oju-omi kekere aipẹ tọka pe Airbus n tiraka pẹlu aṣẹ ẹhin aṣẹ nla kan fun ọkọ ofurufu aisile kan ni idile A320, pẹlu aago ipin ọja lọwọlọwọ ni 59%. Awọn isiro wọnyi tọka si pe aṣẹ atijọ ti n yipada ni iyara, pẹlu ọja ọna-ọna kan di iwunilori pupọ fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ofurufu.

Siwaju sii, ifojusọna ti o pọ si ti jara A320 fun awọn opin irin-ajo kukuru ti pọ si ifamọra wọn ni ọja ọkọ oju-ofurufu, ti n ṣafihan awọn aye fun awọn ọkọ ofurufu lati ṣetọju awọn eto ifaworanhan aladanla lakoko akoko imularada lẹhin-Covid. Nitorinaa, awọn ọkọ ofurufu wọnyi han diẹ sii ṣeeṣe fun awọn ọkọ ofurufu ti n wa lati ṣaṣeyọri awọn oṣuwọn isọdọtun ni iyara, ko dabi ọkọ ofurufu oju-ọna kan ṣoṣo ti Boeing ti o ṣiṣẹ ni pataki julọ ni apakan gbigbe gigun.  

Ko dabi ọkọ ofurufu ti o gbooro, apakan oju-ọna kan pẹlu ọkọ ofurufu ti o gba awọn ọkọ ofurufu laaye lati ṣaṣeyọri “ọrọ-aje-ijoko” ti o dara julọ ati nikẹhin pese irọrun nla fun awọn arinrin-ajo. Eyi n ṣalaye iwuwasi ti o pọ si ti ọkọ ofurufu nla kan ti o ni oju-ọna ni oju awọn aapọn lọwọlọwọ ti o ṣe afihan ọja ọkọ ofurufu agbaye. 

Gẹgẹbi a ti rii lati awọn iwe aṣẹ ẹhin aṣẹ ti awọn aṣelọpọ ọkọ ofurufu n ṣe pẹlu ni bayi, iye ti awọn iyatọ ọna-ọna kan ni idagbasoke awakọ ati iranlọwọ awọn ọkọ ofurufu lati pade awọn ibeere agbara wọn lakoko akoko imularada lẹhin-Covid jẹ pataki pupọ. Fi fun awọn otitọ wọnyi, awọn olupilẹṣẹ yẹ ki o wo awọn iṣeeṣe ti ṣiṣẹda awọn awoṣe ọkọ ofurufu “arin ọja” ati awọn ti o funni ni fuselage apapo ipin lati ṣe ibamu awọn awoṣe ọna-ọna kan ti o wa tẹlẹ.  

 

Nipa Gediminas Ziemelis: 

Jakejado iṣẹ idagbasoke iṣowo kan ti o ju ọdun 24 lọ, Gediminas Ziemelis ti ṣe agbekalẹ lori awọn ibẹrẹ 50 ati awọn idoko-owo aaye alawọ ewe ni ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ bii IT, media, ohun-ọṣọ igbadun, ile elegbogi, awọn ile-iwosan, ogbin, ati kọja awọn apa ile-iṣẹ miiran. Ni lọwọlọwọ, awọn ile-iṣẹ wọnyi jẹ ohun-ini nipasẹ PE 'Iṣakoso Vertas' tabi ti ta tẹlẹ ati pe wọn jẹ apakan ti awọn ajọ ti o ni iwọn miiran.

Gediminas Ziemelis ni oludasile ati alaga ti Avia Solutions Group - asiwaju agbaye awọn iṣẹ iṣẹ afẹfẹ afẹfẹ pẹlu fere 100 awọn ọfiisi ati awọn ibudo iṣelọpọ ti n pese awọn iṣẹ oju-ofurufu ati awọn iṣeduro ni agbaye.

Ni ipari iṣẹ rẹ titi di oni, G. Ziemelis ti gba ọpọlọpọ awọn ami-ẹri olokiki ati awọn idanimọ ile-iṣẹ. Ni ọdun 2016, G. Ziemelis gba Aami Eye Iṣowo Yuroopu ti o niyi ni idanimọ ti iṣakoso iṣowo ojuran rẹ ati awọn ọgbọn idagbasoke. Ni ọdun kanna, labẹ itọsọna rẹ, Ẹgbẹ Avia Solutions ni a fun ni aṣaju gbogbo eniyan ti orilẹ-ede ni ẹya ti Iṣowo, ti n gba aaye kan ni awọn iṣowo Yuroopu 110 oke. Lemeji – ni 2012 ati lẹẹkansi ni 2014 – Ziemelis ti a gba bi ọkan ninu awọn oke 40 julọ abinibi odo olori ninu awọn agbaye Ofurufu ile ise nipasẹ awọn asiwaju USA Aerospace irohin 'Aviation Osu'.

Lori iṣẹ rẹ, Gediminas Ziemelis ti kopa ninu ọpọlọpọ awọn iṣowo iṣowo ti o yanilenu. Laarin ọdun 2014 - 2017, o tikalararẹ ṣe atilẹyin ati kan si Awọn ile-ifowopamọ Kannada (pẹlu ICBCL, CMBL, ati Skyco Leasing) nipa ṣiṣe inawo awọn iṣowo tita-leaseback ọkọ ofurufu nibiti iye lapapọ jẹ diẹ sii ju US $ 4bn. 

Laarin ọdun 2006 - 2019, Alaga Ẹgbẹ Awọn Solusan Avia ṣe awọn IPOs aṣeyọri ti awọn ile-iṣẹ 4 ni OMX ati WSE, ṣe abojuto ọpọlọpọ awọn ọran iwe ifowopamosi, pẹlu igbega ti olu-ilu ti o ni idiyele diẹ sii ju US $ 400 M.

Apapọ apapọ iye rẹ jẹ $ 1.38 bilionu, ni ibamu si media iṣowo agbegbe. 

Nipa awọn onkowe

Afata ti Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ti jẹ olootu iṣẹ iyansilẹ fun eTurboNews fun mroe ju 20 ọdun. O ngbe ni Honolulu, Hawaii, ati pe o jẹ akọkọ lati Yuroopu. O gbadun kikọ ati bo awọn iroyin.

alabapin
Letiyesi ti
alejo
0 comments
Awọn atunyẹwo Inline
Wo gbogbo awọn asọye
0
Yoo nifẹ awọn ero rẹ, jọwọ sọ asọye.x
()
x
Pin si...