Ọkọ ofurufu United Airlines UA166 lati Fukuoka, Japan si Guam ti fi agbara mu lati ṣe ibalẹ pajawiri ni isunmọ idaji wakati kan lẹhin ilọkuro lati papa ọkọ ofurufu Fukuoka lana, lẹhin ti awọn atukọ ọkọ ofurufu Boeing 737-800 ti sọ diẹ ninu “ọrọ flaps” si iṣakoso ọkọ ofurufu.
Ni owurọ Ọjọbọ, a Boeing Ọkọ ofurufu 737, ti Air Senegal ṣiṣẹ, ti kuro ni oju opopona lakoko ti o nlọ lati Papa ọkọ ofurufu International Blaise Diagne (AIBD), ni nkan bii 50 kilomita (31 miles) lati Dakar, Senegal. Ọkọ ofurufu naa ti lọ si Bamako, Mali, pẹlu apapọ awọn arinrin-ajo 73 ati awọn ọmọ ẹgbẹ mẹfa ti o wa ninu ọkọ. Awọn arinrin-ajo ati awọn atukọ ti yọ kuro lati inu ọkọ ofurufu ti n sun, ṣugbọn laanu, awọn eniyan mọkanla ni ipalara, pẹlu mẹrin ninu wọn ni ile iwosan ni ipo pataki.
Ni ibẹrẹ ọsẹ yii, Corendon Airlines Boeing 737-800 ni iriri afẹfẹ taya iwaju, nigbati o de Ọjọru ni Papa ọkọ ofurufu Gazipasa-Alanya (GZP) ni gusu Tọki. O ṣeun, gbogbo awọn eniyan 190 ti o wa ninu ọkọ ni a ti yọ kuro lailewu. Sibẹsibẹ, awọn ibudo kẹkẹ ti jiya ibajẹ nla, bi a ti royin nipasẹ awọn oṣiṣẹ GZP.
Paapaa ni Ọjọbọ, ọkọ ofurufu FX6238 lati Paris Charles de Gaulle (CDG), ti o ṣiṣẹ nipasẹ ọkọ ofurufu FedEx Boeing 767, ni lati ṣe ibalẹ pajawiri ni Papa ọkọ ofurufu Istanbul (IST) ni agbegbe Arnavutköy ni ẹgbẹ Yuroopu ti ilu naa. Bibẹẹkọ, nitori iṣoro imọ-ẹrọ, jia ibalẹ iwaju ti ọkọ ofurufu ko le gbe lọ, gẹgẹ bi a ti sọ nipasẹ oniṣẹ papa ọkọ ofurufu Istanbul. Alakoso Papa ọkọ ofurufu Istanbul sọ pe o gba gbogbo ọjọ kan fun papa ọkọ ofurufu lati yọ ọkọ ofurufu ti o dina Runway 16R kuro.
Gbogbo awọn ijamba tuntun wọnyẹn ti mu ifarabalẹ isọdọtun si awọn wahala iṣelọpọ ti oju-ofurufu AMẸRIKA.
Ni atẹle ikede aipẹ nipasẹ US Federal Aviation Administration (FAA) nipa rẹ iwadi sinu a Boeing factory, ọpọlọpọ awọn iṣoro ti farahan. Nkqwe olutọsọna Federal AMẸRIKA ṣe awari pe awọn oṣiṣẹ ni ile-iṣẹ Boeing's South Carolina, ti o ni iduro fun iṣelọpọ ọkọ ofurufu Boeing 787 Dreamliner, le ti gbagbe awọn ayewo dandan ati awọn igbasilẹ iro. Boeing, tun ti gba awọn iṣoro tẹlẹ pẹlu ara-ara 787, lakoko ti o sọ awọn italaya si awọn idalọwọduro ni iṣelọpọ ti paati pataki kan.
Ni ọdun 2019 ati 2020, Ile-iṣẹ Boeing ti fa awọn adanu nla bi abajade ti ilẹ ti gbogbo awọn ọkọ ofurufu 737-MAX nipasẹ Isakoso Ofurufu Federal ti AMẸRIKA, ni atẹle lẹsẹsẹ ti awọn ijamba ajalu ti o kan ọkọ ofurufu Boeing.
Ọkọ ofurufu Boeing 737 MAX ni igbasilẹ idamu kuku ti awọn ijamba, pẹlu meji ninu wọn ti o fa iku pupọ. Ọkan 737 MAX ṣubu ni Indonesia ni ọdun mẹfa sẹyin, ni Oṣu Kẹwa ọdun 2018, ti o pa gbogbo awọn ero 189 ati awọn atukọ ti o wa ninu ọkọ. Ni Oṣu Kẹta Ọjọ 10, Ọdun 2019, 737 MAX miiran, ni akoko yii ti ọkọ ofurufu Etiopia n ṣiṣẹ, tun kọlu ni kete lẹhin gbigbe. Gbogbo eniyan 157 ti o wa ninu ọkọ ET302 ti padanu ẹmi wọn ninu ijamba naa.
FAA bajẹ sọ awọn ipadanu naa si apapọ awọn sensosi aṣiṣe ati awọn ọran sọfitiwia, lakoko ti Boeing ti ṣetọju aabo pipe ti awọn ọkọ ofurufu wọn nigbagbogbo.
Bibẹẹkọ, awọn akọsilẹ inu ti o jo ati awọn alaye awọn alafofo ti tọka si bibẹẹkọ, ti o tako alaye ile-iṣẹ naa
Ni oṣu mẹta sẹhin, awọn olufifun meji lati Boeing ti ku laanu.
Ni Oṣu Karun ọjọ 2, Joshua Dean, ti o jẹ ẹni ọdun 45, ni airotẹlẹ ti tẹriba fun ẹdọforo ti ko ni egboogi. Gẹgẹbi oṣiṣẹ iṣaaju ti Ẹmi AeroSystems, o ti gbe awọn ifiyesi dide nipa awọn iṣedede ti ko pe ni iṣelọpọ 737-MAX.
Olusọ-ọrọ miiran, John Barnett, ti ku laanu ni Oṣu Kẹta, ni kete ṣaaju ki o to ṣeto lati pese ẹri ni ẹjọ whistleblower kan si ile-iṣẹ naa. O jẹ oluṣakoso iṣakoso didara tẹlẹ ni Boeing. Awọn alaṣẹ ti ṣe idajọ iṣẹlẹ naa lati jẹ ọran igbẹmi ara ẹni.